从2010年“空降”中船集团担任党组书记副总经理，到2015年两大集团高层互换调任中船重工集团董事长、党组书记，在近10年里，胡问鸣全程参与中国首艘航母“辽宁”号列装工程和首艘国产航母的建造，在中船重工，胡问鸣首创央企上市公司市场化债转股先河，通过资本证券化做强做大主业，打造了多家上市公司，在胡问鸣的领导下，中船重工连续三年位列财富500强船舶企业首位，但就在“南北船”合并即将完成的前夕，胡问鸣却“急流勇退”了。

中国船舶重工集团有限公司官网发布8月30日消息，在8月30日下午集团召开的领导班子会议上，受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国船舶重工集团有限公司主要领导调整的决定：免去胡问鸣同志中国船舶重工集团有限公司董事长、党组书记职务，退休。相关职务任免按有关法律和章程办理。

据了解，中船重工集团是国务院所属副部级国有大型企业之一，根据中国省部级退休年龄相关规定，一般情况下，副省部级干部的退休年龄为60岁，正省部级干部的退休年龄为65岁。考虑到胡问鸣1957年5月出生，目前已经62岁，因此，此次胡问鸣退休虽然很突然，但还属于正常到龄退休。

图：8月27日，中船重工党组书记、董事长胡问鸣在党组成员、副总经理吴晓光等领导陪同下到渤船集团调研。

成绩一、通过资本运作推动集团公司旗下资产专业化

近年来，在胡问鸣的领导下，中船重工坚持把资产证券化作为集团公司推进混合所有制改革和以军为本、产融结合、做强主业的有效方式和主要途径，中船重工通过资本运作不断推动集团公司旗下资产专业化、证券化高质量发展。通过资本运作，加大资源重组整合、专业化整合力度，建立完善四大领域、十大产业发展的投融资平台。

中船重工率先启动军工重大装备总装资产证券化试点，开创了军工重大装备总装业务进入资本市场的先河；以风帆股份作为平台，整合全集团公司七大类动力业务，打造出全球技术门类最全、国内最大动力装备上市公司中国动力；收购中电广通、更名为中国海防，将全部十家电子信息通信类研究所相关资产和业务注入其中，打造海洋电子信息板块上市公司，开创了军工科研院所资产证券化新模式。

根据胡问鸣的思路，按照“宜大则大、宜小则小、主创适配、内外咸宜”的原则，中船重工将梳理和推进高、新、精、特业务资产在中小板、创业板上市，探索科创板上市。久之洋、华舟应急就是典型成功案例。目前汉光科技IPO已经申报证监会，昆船物流和双瑞特装IPO业已启动，未来还会涌现更多具有专业特色的上市公司。后续将通过IPO或重组上市等方式，搭建中船重工水中兵器、军贸物流、清洁能源和特种装备等板块上市平台。

科创板推出后，中船重工对成员单位进行了系统梳理，充分利用下属28家研究所的科研能力和创新优势，积极推进科创板的申报工作。目前，派瑞特气已率先启动科创板上市工作，通过积极培育，后续还将有5家以上高、新、精、特的创新型企业有望登陆科创板。

截止目前，中船重工拥有5家上市公司，市值超过2000亿元，资产证券化率达58%，2015年以来募集资金538.8亿元，显著增强了发展实力，并为社会资本参与国防军工建设搭建了平台。

成绩二、首创央企市场化债转股先河

在胡问鸣的领导下，中船重工近年来大胆创新，在利用资本市场做大做强主业的同时，开创了市场化债转股先河。

2017年，中船重工通过下属上市公司中国重工推出了首单央企上市公司市场化债转股项目，通过市场化债转股项目，引入结构调整基金、中国信达、东方资管等多家知名投资机构，引资规模超过210亿元，每年可节约税前利息费用7亿元以上，减轻财务负担效用逐渐体现。同时，中国重工的资本结构更加多元化，财务风险显著降低，公司盈利能力有所增强。

在中国重工首单成功基础上，2018年中国动力在市场化债转股领域又进行了一次大胆尝试。据了解，中国动力开创性引入普通股和可转换公司债券相结合的多元化证券工具实施债转股，并借此实现了国有独享资本公积转换为中国动力股权从而落实国资权益。本次债转股中，中国动力引入包括中国华融、中国信达、国家军民融合产业投资基金等优质社会资本，目前已成功引资总额102.5亿元，每年可以为上市公司节省税前利息费用约3亿元。

遗憾：未等到南北船“复婚”

2010年7月，时任中国兵器工业集团公司党组书记、副总经理的胡问鸣“空降”中国船舶工业集团公司担任党组书记、副总经理，2015年3月，两大集团领导层“突然”对调，已经升任中国船舶工业集团公司董事长、党组书记的胡问鸣平调担任中国船舶重工集团公司董事长、党组书记，此次两大集团领导层“突然”对调让南北船合并的传闻增添了可信度。而胡问鸣也被业内认为可能是主导南北船合并重组的人选。

随后几年关于南北船合并的传闻不绝于耳。

2018年10月8日，中船重工集团董事长胡问鸣前往三峡工程所在地对集团设计建造的世界上最大的升船机运行情况进行了调研。期间，胡问鸣在接受媒体专访时表示，“造船业合并是大势所趋，包括位居世界造船前列的日本和韩国一直在加强造船业的兼并重组。我们也认为，真正的竞争应该是不同所有者之间在市场规则下的竞争，而不是同一所有者之间的国内竞争。总之，“南北船”合并这件事，我们一切听从中央的安排，对于我们自身而言，现在更重要的是把集团做大做强，为后面的发展做好准备。”

这也是自传出“南北船”合并消息以来两大集团高层的首度正面回应。

胡问鸣一直积极推动南北船合并。2015年12月份中央经济工作会议把“三去一降一补”作为来年重要工作，船舶制造业与煤炭、钢铁被列为3个产能严重过剩的行业。 胡问鸣认为，中央企业应该是遂行国家战略和社会经济发展使命的经济组织，除了完成产业发展和保值增值任务等经济目标外，还肩负着政治责任与国家使命。

胡问鸣表示，“南船北船‘离婚’20年，现在要‘复婚’了。当年分开是对的，是为了促进竞争，推动中国成长为造船大国；现在合并也是最好的时机，可以聚合资源、减少‘内耗’，共同为建设海洋强国贡献力量。”

今年7月1日，两大集团旗下8家上市公司发布公告称，中国船舶重工集团有限公司与中国船舶工业集团有限公司正在筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。这也是官方首次正式确认中船集团、中船重工筹划战略性重组，标志“南北船”合并正式提上日程。

而就在两大集团“复婚”之即，胡问鸣却不得不“听党中央的”到龄退休，没有能够在自己的任上亲自完成这件大事，相信对于胡问鸣来说，这一定是一件终身遗憾的事情。

胡问鸣履历

胡问鸣，男，汉族，1957年5月出生，江苏扬州人，1978年3月入党，1975年11月参加工作，南京航空航天大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，研究员级高级工程师。

曾任中国船舶重工集团公司董事长、党组书记。

1975.11-1978.03　江苏省扬州市邗江县赤岸乡知青

1978.03-1982.02　南京航空航天大学计算数学专业学习

1982.02-1999.02　航空工业苏州长风机械总厂培训中心副主任、厂长助理、副厂长、厂长、厂长兼党委书记（其间：1993.09-1994.01在中央党校进修学习；1996.09-1998.07在苏州大学行政管理专业硕士研究生学习）

1999.02-2001.07　航空工业苏州长风有限责任公司董事长兼党委书记、总经理

2001.07-2002.03　中国航空工业第一集团公司机载设备部部长

2002.03-2008.05　中国航空工业第一集团公司副总经理、党组成员（2001.04-2006.01在南京航空航天大学管理科学与工程专业博士研究生学习；2005.03-2006.01在中央党校一年制中青年干部培训班学习）

2008.05-2008.07　中国航空工业集团公司筹备组成员

2008.07-2008.10　中国航空工业集团公司副总经理、党组成员

2008.10-2010.07　中国兵器工业集团公司党组书记、副总经理

2010.07-2012.05　中国船舶工业集团公司党组书记、副总经理

2012.05-2012.07　中国船舶工业集团公司党组书记、副总经理，主持集团公司全面工作

2012.07-2015.03　中国船舶工业集团公司董事长、党组书记

2015.03-2019.08 中国船舶重工集团公司董事长、党组书记。

中国共产党第十八届中央纪律检查委员会委员