美国研究船"Roger Revelle"号目前正在进行改装，其中的一项升级就是安装采埃孚（ZF）公司的可伸缩推进器技术。

"Roger Revelle"号作为一艘具有全球能力的远洋科考船，设计作为一个平台，能支援许多不同的海洋科学研究作业。该船由美国海军拥有，由美国海军研究办公室租赁至Scripps海洋研究所运营。

在执行各种任务时，"Roger Revelle"号的船员在日常运营中依靠世界级的导航与位置状态保持系统。为了满足这些需求，该船配备了一套强大的推进系统，设计能在全球任何地方的不同天气和海况保持位置。

在目前进行的"过半周期"升级干船坞期间，该船将改装一台1100马力功率的采埃孚ZF AT 5011 RT TT-FP L驱动可伸缩推进器。这种可伸缩设计使推进器能从船体向下延伸，可以作为一台方位推进器运行，能旋转360度。当收回时，推进器则作为一台标准的航道推进器工作。因此结果就是一个多功能的方案，在港口能提供传统的船首操舵，在海上位置时能提高位置保持性能。这台推进器的运行控制装置将由ZF ThrusterCommand®电子控制。

值得一提的是，采埃孚还将为另一艘姐妹船"Atlantis"号供应相同的系统。该船也将在2020年开始进行"过半周期"改装。

据采埃孚介绍，该公司的可伸缩推进器家族拥有8种不同的模型，功率性能从136马力至2680马力。采埃孚的商用系列推进器产品包括安装良好、反向旋转、甲板和船尾安装的方位推进器，固定和可控螺距的航道推进器，以及一系列浅吃水推进器。