丹麦船舶设计公司Knud E. Hansen近日推出了一款新的客滚船设计，这艘长154米的客滚渡船可以运输多达1500名乘客和440辆小汽车。值得一提的是，该型船还能够额外提供657车米用于停放卡车和拖车。

该型船的服务航速为25节。由于采用了柴电推进和方位吊舱推进，即使在低速航行时其运营也能接近最优的发动机负荷。船上配备了4台发动机，总功率大约为48兆瓦，燃烧船用柴油作为动力。船首配备了2台航道推进器，加上吊舱推进器，使该型船能横向移动，而无任何向前或向后移动，这是系泊的一个非常理想的特性。船上还有一个大型电池组，在靠港时能提供电力，实现港口内零污染排放。

该型船的主甲板下方设有两层汽车甲板，配有固定坡道进入。主甲板也设有一个超宽船尾坡道，使卡车能优先登船。船尾还设有一个乘客坡道，配有电梯将乘客带往住宿甲板。

第4层甲板的船首端还设有一个可提升汽车甲板，跨度超过了50米，可升起用于装载额外的卡车。第5层甲板的右舷侧也设有一个提升坡道，也能进入额外的汽车甲板。

第5-7层甲板是专门的乘客住宿和公共空间，非常适合白天航行和过夜的乘客，共设有112间双人小套房，大部分朝向舷外，具有无障碍海景。

第6层甲板设有一家自助餐厅、酒吧、两个休息室、网吧、接待处和购物区。第5层甲板前方有一个开放式观景甲板，第6-8层甲板后方有一个太阳甲板，均设置有大量的外部座位。

渡船的轮机舱位于第8层甲板，该层甲板还设有41间单人船员房以及所有船员的餐饮和娱乐设施。该型船配有两部客梯，可通往所有车辆和住宿甲板，另外还有一部服务电梯。该船的独特之处就在于位于顶层甲板上的专用直升机停机坪。

该型船认证为一艘欧洲级A型船，完全符合SOLAS要求。通过包含冗余、隔离的动力和推进系统，一个乘客安全庇护所和一个辅助轮机房，以及在严格遵守安全返回港口（SRTP）要求的情况下，Knud E. Hansen公司旨在实现最高水平的生存能力。