近日，挪威船级社推出2015年世界技术展望，其中对2015年绿色航运趋势进行了剖析和展望。

2015年之前趋势剖析：

·环保规范将更加严格，并推动航运业向更环保的设计、配备和更清洁的燃料类型、操作发展。

·与在其它行业增加减排措施相比，减少船舶排放的成本相对较低，管理部门将重点放在后者。

·包括排放权交易计划和征税措施在内的航运减排激励机制将进一步落实。国际海事组织正着手制定“二氧化碳排放指数计划”，并计划在2008年／2009年完成。

·船舶燃料油价格将迫使航运业重视开展注重成本效益和能源效益的高效运营。

·替代燃料以及新型辅助和推进系统将有助于降低燃料消耗和每吨英里的排放量。

·2009 年起将执行新的国际要求，压舱水管理将更严格，对垃圾、污水、废料和油等废物实施有效管理也将获得更大重视。

·将日益关注易受损区域的货物和燃料油泄漏问题。

·北极等地的邮轮旅游及其对环境的影响将得到更多关注。

·船舶防漆系统将大幅使用，主要用于节省燃料，但也可防止传播入侵物种。

·远程监控方案将能加强对船舶交通的监控，探测环境破坏行为或可能的危急情况，从而减少环境污染的危险。

·拆船将继续在亚洲国家主要是印度占据重要位置。规范拆船作业的国际公约（如对船东和拆船厂的要求）正在制定之中。

·包括环保表现在内的企业社会责任（ CSR ）问题将日益受到关注。

 

2015年之前技术展望

·频繁进人同一港口的渡船和小型补给船将改用更环保的燃料（如液化天然气）。氢仍将是一种小范围使用的燃料。液化天然气可能发挥更大的远航用途。

·炼油厂将加大含硫量低的船用燃料的供应量。

·废气净化技术的应用将得到推广，如性能可靠的选择性催化反应系统和涤气系统。

·替代发电，将有一批先行者利用燃料电池和光电板提供辅助发电。利用风筝或风轮进行风力发电估计尚不能得到推广。

·小型能源消费者及供应商可通过改变程序和改装，达到节能和能源再利用的目的，例如，使用变速驱动器和软启动器降低能源消耗、排放和磨损。热回收和先进的电源管理将得到更广泛的采用。

·通过新型船体设计减少阻力。

·在船体周围注人气泡将取得出人意料的节能效果，潜力巨大。

·基于无粘附特性的可靠防污涂料可降低阻力，将非本土生物的传播降至最低。这种方法在 2015 年之前无法真正提供，但会进人开发阶段。

·高效的压舱水处理系统将由多个次系统组成，而不是单个系统，以针对性地清除特定生物。---通过暂时切换到备用推进系统（如电力）或在主发动机上安装减振装置，可在港口和环境脆弱地区降低噪音污染。

·通过更好地利用船队和气象导航，达到节能和减排目的。