扬子江船业再获韩国船舶投资公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）的两艘超大型矿砂船新造船建造合同。

签署订单后，Kmarin在扬子江船业的325,000-dwt超大型矿砂船数量达到四艘。

记者联系了扬子江船业的管理人员，但对方以合同保密为由拒绝提供更多信息。

Kmarin最新签署两艘新造船是该公司在扬子江持有的备选。Kmarin订造的四艘船获得了淡水河谷的长期包运合同。据信，租期超过20年。

325,000-dwt矿砂运输船（即Guaibamaxes）将具备LNG动力改装能力，符合IMOTier III 氮氧化物排放标准要求。据说Kmarin为每艘船支付近7500万美元。

业内人士表示，扬子江船业安排于2021年交付VLOC新造船。

Kmarin还在青岛北海船舶重工有限责任公司订造了两艘类似规模的矿砂运输船，新船将于2021年8月和11月交付。这两艘船也获得了巴西淡水河谷的长期租船合约。

和许多海运公司一样，Kmarin联系了中资租赁公司为新造船提供融资。交银金融租赁有限公司据悉为Kmarin的超大型矿砂船提供融资。

本月月初，扬子江船业从日本的两家海运公司获得了三艘卡萨姆型散货船订单，新船安排于2021年交付。其中一艘82,000载重吨散货船由常石造船旗下神原汽船株式会社订造。

三艘82,000载重吨卡萨姆型船全部都将在扬子江船业集团太仓船厂建造，江苏扬子三井造船有限公司的生产基地也位于太仓。