Conoship日前宣布将与荷兰Spliethoff集团旗下两家子公司 Bore（芬兰）及WijnneBarends（荷兰）展开合作，共同设计建造七艘最先进的船舶，为世界领先的森林工业企业UPM在欧洲的可持续海上运输提供服务。该设计在满足冰区加强的要求同时也将满足最新的规范，环境及运行标准。这批船将在中国建造，计划于2021年到2022年间陆续交付。

据悉，船东公司Bore将建造3艘用于运输UPM纸制品的ROLO船，WijnneBarends将建造4艘用于运输纸浆及其它木制品的LOLO船。Conoship在这一过程中起到一个中间桥梁的作用，将船东对UPM货物运输的要求与船舶本身的运行效率结合起来并最终转化为一个可行的设计方案。

Conoship总裁Geert Dokter在接受采访时表示：“在设计运输方案及对船本身的设计过程中我们始终高度关注船舶的可持续性，正如我们的概念设计和可行性研究所显示的那样，我们在不断的开拓创新的边界。我们非常自豪参与这个项目的合作，相信她将是对未来海运和运输的一个诠释”。

UPM将租用所有这七艘船并负责运营。“这些船将使用LNG作为燃料，与通常使用的燃料相比二氧化碳的排放量将有显著的下降，大约25%，另外氮化物和硫化物的排放也将分别下降大约85%和99%左右，同时烟尘颗粒物的排放也将下降99%”UPM物流公司全球散杂货航运主管Lauri Rikala表示。

“Spliethoff公司自1921年成立以来，一直为我们的客户运输Forest Cargo—它已经在我们的基因里了”Splieth off 公司的CCO Michael Van den Heuvel说，“我们非常高兴能够向UPM提供新一代可持续船舶。最小化我们对环境影响的足迹，长期以来一直是Spliethoff 集团的宗旨，而减少排放正是其中最基本的一部分。这些船以LNG为燃料与我们不断推动更绿色营运的理念非常契合”。