中美贸易战爆发之后，进出口商大量抢运货载，市场货量提高。但今年市场已无此盛况，由于市场整体货量减少，阳明海运8月营收因此出现衰退现象。

阳明海运8月份营收同比下滑2.86%，降至新台币126.31亿元（约合人民币28.85亿元）。前8个月累计营收为新台币1011.09亿元（约合人民币230.95亿元），同比增长11.6%。不过得益于今年油价处于较低水平，航运公司成本降低，有利于实际获利。今年8月，船用燃料油均价为每吨347美元，去年同期则是442美元，价差达95美元，以阳明海运每月用油14万吨计算，可减少1330万美元支出。

根据Alphaliner的最新预测，2019年集运市场需求增长率为2.5%，2020年将达到3.3%；在运力供给方面，2019年增长率为3.1%，2020年为3.5%。这显示出明年市场供需状况渐趋平衡，供过于求的状况逐渐收敛。

阳明海运表示，就总体经济层面而言，中美贸易战造成全球贸易趋缓，英国脱欧等不确定性持续存在，国际货币组织（IMF）于7月发表的《全球经济展望报告》已经将调降2019年全球经济增长率为3.2%，全球贸易增长率调降为2.5%。考虑到中美纠纷升级导致供应链受到威胁，以及接下来限硫令生效使航运公司运营成本增加等因素影响，集运市场仍将面临挑战。

尽管如此，整体来看在限硫令的影响下，船舶拆解加速以及废气洗涤器的安装将造成部分船舶运力被削减或者闲置，使市场供需失衡的情况在短期内缓解。同时，目前市场上新造船订单比率已经降至11年来新低，供给面有望进一步获得改善。