俄罗斯卢克船用润滑油公司（LUKOIL Marine Lubricants）近日推出了新的40BN气缸油，并强调了使用LUKOIL NAVIGO MCL Extra产品的优势。

在近期的一次技术研讨会上，LUKOIL Marine技术和市场推广总裁Stefan Claussen描述了该公司如何为极低（VLSFO<0.5%S）和超低硫燃料油（ULSFO<0.1%S）推出未来的润滑方案，以应对因2020年发生重大立法变化而导致的航运业在发动机润滑方面面临的变化。

Claussen建议用户从2020年开始使用40BN气缸油，用于VLSFO操作，这也是原始设备制造商所分享的一种方法，他引用了MAN公司最新的服务信函SL2019-671/JAP作为例子：“预计绝大多数配备MAN B&W发动机的船舶将无故障过渡到最高0.50%的硫含量燃料。我们建议从40BN气缸油开始，并持续评估状况。“根据Claussen的说法，挑战在于创造足够的去污程度，以避免在发动机中沉积。”

LUKOIL船用润滑油技术和市场推广经理Kenny Park补充道：“类似于2012年，当时我们推出了BN100汽缸油NAVIGO 100 MCL，作为预防冷腐蚀的先发制人措施，我们已经预先预计，对于所有硫含量高达0.5%的燃料，气缸油的关键因素将是去污能力，而不是中和能力。”

NAVIGO MCL Extra是一种新的40BN船用汽缸油，用于蒸馏油、ULSFO、VLSFO和低硫重燃料油（<1.5%S），已批准用于 MAN、WinGD和J-ENG（三菱）发动机。