立邦船舶涂料公司（Nippon Paint Marine）近日在其NOA系列自指示环氧涂料产品中新增了一种产品NOA PC 700，专门研发用于保护化学品和成品油船的货舱不受腐蚀和货物污染。

据了解，NOA PC 700是一种酚醛/酚醛树脂基环氧树脂，能耐多种化学品、溶剂和石油产品，包括含有二甲苯、甲乙酮、甲醇、苛性钠和LSA燃料油的产品。

日本船舶涂料销售与市场推广总经理Makoto Nakagawa介绍说，“在我们已有的NOA系列产品基础上增加了NOA PC 700，专门用于防止货物污染，同时也保护了内部货舱免受腐蚀。与我们所有的NOA涂层一样，新产品的涂膜也是自指示的，这使得涂膜器能够从视觉上确认正确的涂膜，在涂膜过程中实现了湿/干膜厚度）。正确的膜厚对于减少腐蚀风险以保持船舶结构强度至关重要。”

自1998年首个NOA（立邦优化和先进）涂层系统投放市场以来，立邦船舶油漆已经推出了许多不同的NOA产品，每一种产品都是根据船舶不同部位的防腐要求而设计的，所有的涂料都是以颜料为基础的，根据漆膜的厚度决定颜料的透明度。

Nakagawa先生指出，“获得正确的漆膜厚度，尤其是边缘和角落的漆膜厚度是一项挑战，但这一非常简单的概念使船厂人员、调查员和涂料检查员能够准确地看到涂料何时被正确涂上。如果涂层看起来透明，则薄膜厚度不正确。当它是不透明的，正确的膜厚度就实现了。”

立邦船舶油漆（欧洲）技术经理Hiro Yamashita表示，“NOA的应用不但提高了涂层质量，有助于减少工时和成本，还对保持结构完整性至关重要。随着需要涂层的区域的增加和熟练涂敷器可用性的降低，这一点越来越明显。例如，在干船坞，我们的NOA 10M系统是专门为船体维护和修理而研发，只要涂上一层补漆，就可以知道自指示功能将确保所涂厚度是正确的。这意味着在船坞的天数减少，这有助于降低船东的干船坞费用。通过更精确的涂层应用，可以提高船舶的耐腐蚀性，船舶也不太容易很早生锈。

随着NOA PC 700的推出，立邦船舶油漆希望能仿效NOA60HS产品的市场成功。NOA60HS自1998年推出以来已应用于1300多艘新船的压载水舱，是一种高等级纯环氧树脂，由特殊的酚基树脂配制而成，用于增强特别是焊缝的抗裂性，能提供更大的耐盐水性和阴极剥离性。该系统适用于多种用途，增强了对淡水和海水的抵抗力，已成为压载水舱和空隙空间保护的首选涂层。