10月25日，广船国际为VISTA公司建造的7.5万吨化学品/成品油轮4号船被命名为“Hafnia Beijing（哈夫尼亚·北京）”号。Hafnia公司执行副总裁Søren Steenberg先生、Ralph Juhl 先生，中国船舶（香港）航运租赁有限公司总会计师李峻女士以及DNV-GL船级社、中船贸易等相关各方的代表出席命名仪式。命名仪式由广船国际副总经理周旭辉主持。

7.5万吨系列化学品/成品油轮是广船国际根据船东、航线及市场需求研发设计的新型船型，是广船国际多年累积的油轮设计和建造经验及敏锐的市场洞察力的结晶。该船船长228.4米，型宽38米，型深18.3米，设计吃水11米。采用广船国际自主研发的浅吃水新型LRI型油船，在同等型深、吃水和油耗下，可实现载重吨和仓容1.6倍的提升，能为船东带来更高的经济效益。

7.5万吨化学品/成品油轮4号船从今年6月30日出坞到9月25日试航，码头周期为87天（含8天高温假）。“确保以50条以下手尾的完整状态试航”是项目组在开始码头建造时就给全体参建人员立下来的奋斗目标，明确提出该船作为vista7.5万吨系列的第4艘船，不仅要按计划节点试航，更要以高完整性试航。在项目团队的精心策划和参建人员的奋力拼搏下，最终该船在8天时间内完成了甲板面涂装，创造了“仅47条手尾”试航的新标杆，同时保持了5天完成试航返航的纪录，实现了在该系列3号船树立标杆之后的再一次飞跃。

为进一步降低生产成本，该船在试航返航后，货油舱未出现任何锈点，赢得了船东对船舶建造质量的高度赞誉，并同意主甲板和机舱区在交船时不需要进行油漆翻新。

据了解，目前该系列船已交付3艘，从当前船东反馈的信息来看，不仅航速优于设计指标，油耗和振动等指标也都好于预期， 船东和营运公司对该系列船表现出的卓越性能无不津津乐道。

该船于10月17日与船东签订了交船完工协议，比计划交船期提前了8天，码头总周期控制在109天，关键主建造周期（船坞+码头）控制在225天，比合同交船期提前43天交船。10月24日，广船国际和船东签署了该船的交接船文件。为感谢参建人员的辛勤付出，船东还专门奖励广船国际10000美元。