据克拉克松统计，9月份中国船厂接获803778CGT；日本船厂接获77046CGT；韩国船厂接获686638CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的50.26%、4.82%和42.93%；CGT占比环比8月分别上升22.56%、上升4.82%和下跌23.39%，与2018年9月相比分别同比上升38.65%、下跌14.53%和下跌19.86%。

2019年1-9月中国船厂新签订单5731415CGT；日本新签订单2069701CGT；韩国新签订单5633432CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的36.39%、13.14%和35.77%，CGT占比同比分别上升7.48%、下跌8.51%和下跌1.50%。

按船型分析，中国船厂新签订单的主要船型为散货船、化学品船、油船、集装箱船、液化气船和其他船型，其中散货船13艘，355312CGT；化学品船8艘，195968CGT；油船6艘，59850CGT；集装箱船4艘，46222CGT；液化气船3艘，59666CGT；其他船型2艘，86760CGT。韩国船厂新签订单的主要船型为油船、集装箱船、化学品船和液化气船，其中油船6艘，199461CGT；集装箱船5艘，290710CGT；化学品船3艘，73488CGT；液化气船3艘，122979CGT。日本船厂新签订单的主要船型为散货船、液化气船和其他船型，其中散货船2艘，39136CGT；液化气船5艘，10094CGT；其他船型1艘，27816CGT。

按船厂分析，2019年1-9月，接单量排名前10位的船厂中，韩国船厂5家，中国船厂4家，意大利船厂1家，接单量前10船厂依次为三星重工、现代重工、大宇造船、现代三湖重工、现代尾浦造船、Fincantieri Monfalco、新时代造船、江南造船、沪东中华造船和扬子江船业，接单量分别为1509710CGT、1363589CGT、898441CGT、784957CGT、688138CGT、644582CGT、640502CGT、567844CGT、512727CGT和463375CGT。