在过去的几年中，随着标准双边和辛迪加标准合同在船舶融资交易中应用，BIMCO在船舶融资领域的地位得到提升，但是身为世界上最大的国际航运组织它并未就此止步。在未来的几个月，一个由船东和船舶租赁领域主要参与者组成的亚洲小组委员会将开始制定一个供融资方、船东及咨询机构参考使用的售后回租交易标准合同。

逐步崛起

BIMCO制定第三份专门针对售后回租交易的标准合同是源于过去十年间，此类交易模式急剧增加——尤其是在过去五年中呈现爆发式的增长；然而，目前市场上并没有一个可用的统一标准，因此BIMCO旨在建立一个能够反映市场实践的模板，供船东、租赁公司、金融经纪人和律师在起草售后回租协议时使用。

鉴于亚洲船舶融资市场是大量交易进行售后回租交易的发源地，也在不断吸引新的投资人，因此该市场对售后回租交易标准合同极有兴趣。然而，BIMCO希望该标准合同或协议可以广泛适用于全球各地参与售后回租交易的利益相关者和船东使用，包括售后回租已成业内惯例的地区，例如希腊、土耳其、挪威、德国、美国、香港和新加坡等地。

风云变幻

BIMCO于2016年11月和2018年5月分别推出SHIPTERM双边船舶融资标准合同和SHIPTERM S辛迪加标准合同，而售后回租投资标准合同将作为补充。船舶融资标准合同都相对较短、易于理解、平衡各方，适用于贷款融资交易领域。

BIMCO认为，制定该标准合同极具价值，因为该领域的文件通常非常昂贵且在拟定和签订时对银行有利。因此，一份行文更精简、利益更平衡的格式合同被视为更好、更公平的起点，为所有相关方节省时间和金钱。正是基于这一点考虑，一个由船东、银行和律师组成的专业小组委员会所制定的这两种格式已被部分市场接受采用。

作为船舶融资领域的另一个单独项目，BIMCO于2019年2月发布了一份《船舶管理人担保函》范本（LOU），为现有的LOU提供了更为平衡可行的替代方案。

标准合同和LOU以及小组委员会对有关文件及其具体条款的解释性说明，其可编辑的Word版本都可以在BIMCO合同编辑系统SmartCon上找到。

稳步推进

考虑到大量的售后回租交易将主要在亚洲展开工作，因此负责制定标准合同的小组委员会将设在亚洲，并邀请代表该地区船东、租赁公司和律师事务所的售后回租专家参与。同时，BIMCO也认识到，售后回租在世界各地正成为一种重要的交易模式。

小组委员会的主席将由BW集团执行副总裁Nick Fell先生担任，他自2019年5月起担任BIMCO文件委员会新加坡船东代表。Fell先生同时也是制定双边和辛迪加标准合同的小组委员会成员。他提到：“BIMCO决定进入船舶融资领域是其迈出的大胆一步，至少历史上，BIMCO主要负责诸如船舶管理协议、航次租船合同，定期租船和光船租船合同相关的船舶运营合同。但对于BIMCO而言，标准合同制订理应涵盖船舶融资领域。人们对现有的两个融资条款，尤其是即将问世的售后回租条款很感兴趣，也清楚地表明了这一决定是正确的。”

此外，Island Navigation的Lawrence Chao先生、华光集团的Catherine Smith女士，Navios的Alex Laios先生也代表船东出席小组委员会。船舶租赁公司由民生金融租赁的Wilson Wei Liu先生，国银金融租赁股份有限公司Jia Zhang先生和招商银行融资租赁的Jay Shi先生代表出席。三名律师Hannaford Turner律所的Matt Hannaford, Linklaters律所的Olga Petrovic和Mayer Brown律所的Conor Warde代表出席，前二位也是双边合同和辛迪加标准合同的小组委员会成员。

市场发声

与BIMCO其他标准合同一样，市场的认可对售后回租标准合同取得成功至关重要。与上述的两个船舶融资标准合同一样，BIMCO正在筹建决策咨询委员会，以期在工作过程中聆听更广泛的建议，并确保由文件委员会最终批准的标准合同最反映市场、并为全球市场所接受。

包括金融经纪人在内的许多售后回租方面的专家已经加入了决策咨询委员会，对于那些对该项目有兴趣的同仁欢迎联系BIMCO秘书处以便及时加入该决策咨询委员会。一旦委员会提出草案，并准备进行更广泛的磋商，决策咨询委员会成员将收到一份副本以征询意见。

随着小组委员会正式成立，第一次会议已经在上周举行。起草工作将于2020年1月13-14日、在新加坡BW集团总部继续，预计于2020年11月正式批准通过。