香港贸发局与政府合办的第九届“亚洲物流及航运会议”即将举行，由于香港风波持续超过四个月，已经开始影响参展商的态度。

香港贸发局副总裁刘会平近日表示，虽然目前环境较艰难，但期间展览如期举行，旨在避免向外界发出错误信息。贸发局近月亦为参展商作出交通、咨询等特别安排，并表示对各项活动影响不大。

据悉，由香港特区政府、香港贸易发展局主办，香港物流发展局、香港海运港口局合作的第九届“亚洲物流及航运会议”将于2019年11月在香港会议展览中心举行，今届会议以“联系与创新：于挑战中航行”为题，重点探讨三大热门议题，包括亚洲供应链连通、电子商贸客户体验与供应链管理及物流科技。会议将重点讨论亚洲供应链网络及最新零售革命，并透过供应链管理及物流、航运、空运和国家级地区专题四种分论坛；探讨多式联运、环保物流、区块链应用、人工智能应用、中国内地物流发展等议题。

香港贸发局指出，过去数个月展览人数下跌情况不明显，部分活动更有增无减，政府也在此时期为参展商作出特别安排，包括在机场加设穿梭巴士及咨询服务等。

香港特区政府运输及房屋局长陈帆近日也表示，在2019年施政报告中，特区政府将持续采取多项措施，以巩固、提升香港作为国际航空枢纽、国际海运中心及区域物流枢纽的地位，期能带动香港经济发展，发挥独特优势。

在海运部分，陈帆强调，香港政府一直密切注意不同行业受近期经济下跌影响，并适时推出相关措施，包括为超过六千艘本地商船提供一次性验船费用补贴，牵涉经费约1650万港元，同时将向约7900艘本地商船提供一次性每艘5000港元的燃油补贴，涉及款项约3950万港元，打算尽快向立法会申请拨款批准，期能减轻本地商船营运商于最近一个月面临经济趋缓的财政压力。在物流业发展部分，陈帆表示，特区政府将推行一项总值三亿港元的先行资助计划。

华光海运执行董事长赵式庆也表示，目前航运界正面对科技、环保及政经环境的挑战，但同时也有不少机遇，特别是香港在大湾区的定位。他指出，香港航运地位日积月累而来，已有完整的产业链成员，包括付货人、船东、法律服务、保险配套等，目前应通过大湾区发展，确立香港优势，例如航运仲裁中心、人才培训地等，在亚洲地区取得话语权。

赵式庆称，中国的船舶融资活动已由2015年占全球的5%，增至去年的20%，相信未来也有上升空间。

今年香港施政报告为船舶租赁业务提出优惠政策，香港立法会航运交通界议员易志明表示，这些政策能够推动航运发展，将可吸引船东、船舶管理公司、商品贸易商等更多公司来港。他称，香港港口有很多优势，包括清关效率高、金融体系完善等，但多年来欠缺税制安排，令航运相关公司转移至新加坡，而现时有力与新加坡争夺“南向通道”发展，有望形成中国与东盟国家贸易的交通枢纽。