中远海运租赁一艘运力4254TEU的集装箱船被印尼军方无故扣留一个多月后被释放于10月31日到达新加坡港。船上载有1700个标准箱货物延误。

这艘中远海运租赁名为“SEASPAN FRASER”的集装箱船服务于“泗水-新加坡”环路的支线船舶，于9月29日离开泗水前往新加坡港在印度尼西亚廖内群岛的丹绒乌班（Tanjung Uban）被印尼军方扣押，当时船上大约载有1700个标准箱，装有不同类型的商品，包括装有食品和渔业产品冷藏柜。

据印尼Bisnis.com网站称，印尼海军以存在“安全”方面的隐忧为由查封扣押该轮，该船在新加坡海峡被截获，而后被带到丹戎乌班锚地。根据船讯网船舶AIS数据显示，该轮近一个月都在原地徘徊。

根据CargoSmart大船期数据显示，该轮涉及中远海、达飞、赫伯罗特、太平船务、东方海外、美国总统、阳明海运、现代商船等11家船公司供舱，具体如下：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、HMM、OOCL、PIL、WAN HAI、YANG MING。

该轮船东公司为全球最大集装箱独立船东加拿大的塞斯潘（Seaspan），船主塞斯潘与印度尼西亚当局交涉要求该船的放行权。中远海运印尼公司副总理Hendra Kusuma表示，目前无法确认“Seaspan Fraser”轮所运载的1700个标准箱的货物状况如何，是否完好无损；也并不知道该轮被扣的原因。

印度尼西某出口企业协会相关人士表示，“我们必须支付索赔，货物延误时间越长索赔价格越高。何况该轮货物中包含一些农业和渔产品，存放时间过长，货物有可能被损坏。”该人士同时表示，目前印尼正在全力促进本国贸易出口，该次事件会导致世界各地的进口商不愿从印尼购买商品，因为他们担心经历同样的事情再次发生。该次事件开了一个坏的先例。

“SEASPAN FRASER”资料图

船舶信息：

SEASPAN FRASER (IMO: 9351608) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Hong Kong. Her gross tonnage is 41225 and deadweight is 50382. SEASPAN FRASER was built in 2010 by ZHEJIANG SHIPBUILDING. SEASPAN FRASER length overall (LOA) is 265.04 m, beam is 32.25 m and maximum draught is 12.62 m. Her container capacity is 4254 TEU. The ship is operated by SEASPAN ULC.