11月6日，由中远海运集团、德路里、埃信华迈联合主办的，享有“海运达沃斯”美誉的国际海运年会2019在上海国家会展中心隆重召开。数十个国家和地区的近千名来自航运、物流、码头、货主、金融、制造、技术、监管等所有航运产业链参与方代表参会。

上海市委副书记、市长应勇，希腊海运与岛屿政策部部长艾奥尼斯•普拉基奥塔基斯（Loannis Plakiotakis），商务部副部长、党组成员王炳南，国务院国资委副主任任洪斌、交通运输部总工程师姜明宝等出席年会开幕式并致辞，上海市副市长汤志平、市政府秘书长陈靖、市政府副秘书长黄融等上海市领导出席了年会。

中远海运集团董事长许立荣在年会上发表了题为《“产业链经营”是航运的解决之道》的主旨演讲。他表示，无论是从航运的内外部环境看，还是从新技术推动看，产业链上的深度合作都是潮流所向、大势所趋。他强调，产业链路径构建需要各节点企业改变方式、体现深度。目前在产业链经营的路径构建上，“供需导向”型、“产权导向”型、“契约导向”型是产业链经营构建的三种基本路径，三种路径各有优势和局限性，因此只有将这些路径组合应用、不断创新组合才是产业链经营的质量体现。许立荣表示，产业链上各节点企业，要有产业思维、共济理念、并见诸行动，合力打造产业链命运共同体，才能真正驶向高质量、可持续发展的航道。

中远海运集团总经理付刚峰在参加“行业对话：产业链构建”时提出，通过资源整合与再配置推动产业链经营，是航运业未来发展的大势所趋，而提高航运产业链各节点的效率、效益，为客户创造更大的价值，是航运产业链的核心逻辑。中远海运的产业链经营主要围绕为客户创造价值进行布局。未来，中远海运将进一步开放合作，加强与航运产业链上下游相关方的协同合作，同时，兼顾企业发展与客户价值，打造和谐的航运生态圈，把航运产业链各相关方与客户发展成互惠共生的战略合作伙伴关系，实现互利共赢。

30余位来自全球的著名经济学家、港航物流及相关行业领袖在年会上围绕“全球航运产业链的构建与价值”的主题，分享对国际航运市场面临的提升服务质量、消化过剩运力、平衡行业发展等重大问题的思考与研判，探寻未来产业发展方向与价值实现模式。

ABS董事长、总裁暨首席执行官温立祺：就今天的技术水平,我们可以根据燃料所需要的船载技术来确定三种未来的发展途径:“液化天然气或轻气体”途径、“生物/合成”途径和 “乙醇和重气体”途径。为了未来的可持续发展，整个航运业必须站在理性视角，团结一心，才能朝着航运业清洁和低碳的未来，大踏步前进。

中国移动通信集团有限公司董事长、党组书记杨杰：5G技术为智慧港航发展增添新动能。中国移动通过建强港航信息“大动脉”、升级港航智慧“新引擎”、共建港航产业“生态圈”、培育港航转型“加速器”，与港航企业携手共促航运事业蓬勃发展。

PSA国际港务集团总裁陈聪敏：数字化变革将打破港口的壁垒，利用信息技术，尝试将不同数据相互兼容，整合整个行业信息，对未来市场方向进行预测，实现港航产业链合作新方向。

丝路基金有限责任公司执行董事、总经理王燕之：国际航运产业链的蓬勃发展，需要通过各个国家精诚合作，共同建设21世纪海上丝绸之路，实现国际航运产业的设施联通、贸易畅通、资金融通。

著名经济学家、国民经济研究所所长、中国经济体制改革研究会副会长樊纲：预测2020年世界经济总体上会有所改善。中美贸易战的走势、各国的货币政策及其效果、汇率、中东和拉美一些国家的政治局势将会成为2020年需要观察的重要经济变量。

美国加州长滩港务局副港务局长赫农安：港口在加强自身建设，实现现代数字化建设，扩大铁路运力的同时，还必须在供应链之间的协作方面发挥至关重要的作用。这也是港口对整个供应链价值的重要体现。

株式会社商船三井副社长、执行董事桥本刚：航运需求预测对投资决策而言是非常重要的，且各航运公司应该共享自己的预测结果。同时，航运公司作为供应链的重要一环，行业参与者应该理性思考，优化未来投资决策，促进市场的健康增长。

中国中化集团有限公司党组书记、董事长宁高宁：未来二、三十年世界能源将逐渐过渡到天然气时代。全球石油消费总量将继续增长，天然气将继续是消费增速最快的化石能源。而LNG船将成为最重要的天然气运输方式。油气海运需求蓬勃发展，能源企业对港航物流企业有巨大的合作需求，港航物流企业机遇无限。

淡水河谷黑色金属全球销售总监麦礼仕：淡水河谷通过与中远海运集团的密切合作，优化了从巴西装货港到钢铁合作方的供应链管理，有效地将合适的产品提供给最终用户。对于中国未来进口铁矿石的需求，我们充满信心，双方的合作会继续加强。

上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长顾金山：港口行业作为服务于贸易的传统行业，在数字化机遇与挑战面前，应当抓住机遇，勇于变革，实现自身的价值主张和竞争优势。港口企业应积极促进物流价值链周围形成健康有序的商业环境，带动港口物流生态圈的发展。

奥地利联邦铁路公司执行总裁马太：奥地利联邦铁路货运集团与中远海运建立了良好互信的关系，未来也将增加港口基础建设，优化物流结构，持续加强与港口和航运公司的合作，并通过三方的紧密合作以提供更好的货物运输服务。

亚洲投资基金投委会主席，亚投资本创始合伙人、董事长、CEO刘二飞：中国的航运金融正处在发展阶段，对高端金融服务和航运金融衍生品需求旺盛。可以看到航运金融潜力巨大，通过API银行、在线供应链金融等模式，金融资本将助力航运企业共同解决航运产业生态圈及产业链多元化的服务需求。

戴尔科技集团全球执行副总裁、大中华区董事长兼总裁黄陈宏：5G时代万物互联，航运业也将随之发生巨大改变。航运企业的数字化转型应该从五个方面入手，即：人工智能，大数据，云计算、云物流，数据中心，边缘计算。这五个方面是一个整体，缺一不可。

麦肯锡全球董事合伙人陈洸：全球价值链正在被重塑，想要应对这些变化，各公司必须在以下方面做出调整：准确评估在价值链上的竞争位置；在服务中创造价值；优化产业结构；缩短生产周期同时贴近客户；增加灵活多变性与协作能力。

新华社中国经济信息社党委书记、董事长、总裁徐玉长：冰上丝绸之路系列指数，通过数据深度加工、量化分析，为业界提供权威的监测工具、价值信息和决策依据，促进北极地区的认识、保护、利用、治理以及数字化建设。

波罗的海交易所首席执行官马克•杰克逊：综合考虑船员费用、技术费用、保险费用，计算运营成本指数；成本指数OPEX，现货价格spot，spot/OPEX则为健康指数。两个指数的推出将增加市场各方的参考依据，有利于船东、货主理性看待市场边界和可持续水平，避免极端市场的出现，对于维护市场健康理性发展将起到积极作用。

德路里航运咨询公司合伙人、董事奈杰尔•加德纳：德路里预测：2020年，集装箱海运需求将上升4%，但是充满了不确定性，市场仍面临利润被压缩的风险；干散货航运市场有望反弹；油轮板块的前景较为乐观。同时，未来贸易环境，环保政策及科技发展等将对航运业的产生重要影响。

《劳氏日报》主编理查德•米德：政府对航运活动和船东网络的关注度已逐步上升到前所未有的水平，同时科技的进步及大数据时代的到来，加强了航运界之间的合作，这就要求船东提高透明度。各航运公司需要加强风险意识，确保合规性，利用好数字化技术提升供应链效率，在得到保障的同时寻找新的合作机遇。

年会期间，中远海运集团副总经理、总会计师孙云飞代表集团与中储粮集团副总经理鲁晓东、中铝物流集团副总经理闫晓军以及一汽集团等货方代表，马士基集团高级副总裁丁泽娟、长荣海运董事长张正镛、阳明海运董事长谢志坚、塞斯潘公司总裁陈兵、达飞中国首席营销官奥黛丽•多恩等船方代表，山东省港口集团董事总经理、青岛港集团董事长李奉利、泽布吕赫港口管理局荣誉副主席文森特•萨文德等港口代表，川崎重工集团副执行董事小岛康弘等造船代表，中国移动副总裁赵大春等技术代表，波罗的海国际航运公会（BIMCO）候任主席赵式明等行业组织代表等14家企业和行业组织，以平等自愿、共商共建共享为原则，共同发出“全球航运产业链合作”倡议。

年会还举行了冰上丝绸之路指数、波罗的海交易所船舶运营成本指数、2020年航运市场预测、航运业数据透明性和风险管理，四项行业发布。

最后，上海市交通委员会党组书记、主任谢峰，上海市虹口区委员会副书记、区长胡广杰，上港集团董事长顾金山，中远海运集团副总经理王海民 ，德路里航运咨询公司合伙人、董事奈杰尔•加德纳，《美国商务日报》/埃信华迈执行主编马克•萨康伊，波罗的海交易所首席执行官马克•杰克逊，《劳氏日报》主编理查德•米德、英国海贸（国际）传媒集团中国执行副总裁李晓莉作为“上海北外滩论坛2020”联合发起方代表，共同开启年会新阶段：2020年，国际海运年会将以“上海北外滩论坛2020”的新形式闪亮登场。

在国际海运年会2019举行期间，王海民分别与阳明海运董事长谢志坚，长荣海运董事长张正镛，SEASPAN公司总裁、首席执行官陈兵，马士基（中国）有限公司前董事长Tom Behrens-Sorensen等参会嘉宾，以及“2020北外滩论坛”主办方代表进行了会谈。

中远海运集团与合作伙伴签署采购协议

11月6日下午，中远海运集团所属企业与来自日本和新加坡等国的全球合作伙伴签署了多份采购协议。其中，中国船舶燃料有限公司和中石化中海船舶燃料供应有限公司与供应商签订了船用燃料油采购协议，南通中远海运川崎船舶工程有限公司与供应商签订了船舶设备和船用钢板采购协议。

中远海运集团副总经理黄小文、集团运营部、集采中心和有关企业负责人以及供应商代表参加签字仪式。