11月25日，台船建造的2艘500吨海洋研究船“新海研二号”和“新海研三号” 在台船基隆船厂举行命名交付仪式。

这是台船设计建造的一系列3艘新海洋研究船中的前2艘，由天星管理顾问股份有限公司监造，历经 1 年多的建造、厂测、海上公试等程序，“新海研二号”和“新海研三号”号分别在7月20日及8月27日竣工并陆续完成验收。而1000吨级“新海研一号”预计将在明年第一季度交付。

台船表示，同型船“新海研二号”和“新海研三号”全长40米，船宽11米，除了原有的海水温盐测量、海上地球物理勘测及海水采样等设备之外，还有可以更精准量测海底地形的“多音束探测仪”（大面积海底扫描）、精准标定水下目标物的“超短基线水下定位系统”（USBL），水下目标追踪可至6000米，并且具备“DP动态定位系统”（海上定点）、“先进渔探系统”、“海底直剖面声纳”（海底掩埋物）、“多普勒测流声纳”（看不见的底流）等。

新船采用柴油发电机供电马达带动双车四桨叶的全向推进器驱动，以符合客船破损稳度标准设计，在船体结构、舱区空间及救生灭火等安全设备上均有更严格的要求，再搭配船上先进的科研声纳设备，使研究人员有更安全、舒适的研究环境，做出更有突破性的研究成果，也期待吸引更多年轻学者投入海洋研究。

去年，台船董事长郑文隆在这2艘船开工仪式上透露，这是台船首次设计建造的海洋研究船，也是台船历年来建造的最小船舶；台船投入公司整体资源，设计期间与台湾大学海洋研究所等专业单位合作，精进海洋研究船的性能、提升安全性及科技研究能力，成功开发出符合规范及法规要求之新一代海洋研究船。

台湾海洋科技研究中心表示，4艘海洋研究船各有不同任务，“新海研一号”负责大气与海洋科学探测，“新海研二号”是调查海水成分与温度等信息，“新海研三号”主要负责海洋工程，由新加坡船厂打造的“励进号”（2018年5月下水）则进行深海探测。其中，“新海研一号”与“励进号”具备四十天以上的长途航程能力。

据了解，“新海研一号”、“新海研二号”、“新海研三号”这3艘新船将由现有海洋研究船的管理运营学校——台湾大学、台湾海洋大学与中山大学等三校继续管理营运，使新旧研究船的运营可以无缝接轨。新研究船将依据联合国国际海事组织所制订的国际安全管理章程（ISM code）来运营，目前三校均已取得船舶安全管理证书，并建立相关管理制度，未来新研究船将在符合国际标准及安全适航的条件下运营。