12月9日，大连中远海运重工与交通运输部上海打捞局在沪举行“2艘12000吨抬浮力打捞工程船建造项目建造合同”签字仪式。交通运输部上海打捞局局长洪冲、救捞拖轮船队队长顾卫章、规建科技处副处长刘根年，中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理赵增山，天海融合防务装备技术股份有限公司总工程师秦炳军等嘉宾参加签字仪式。大连中远海运重工总经理高永强、交通运输部上海打捞局规建科技处副处长康雪聪代表双方签字。

据悉，此次合同中标价约6.84亿元。该型船主尺度约为169.0米×39.8米×10.9米，设计吃水7.5米，甲板设计载荷25吨/平方米，单船抬浮力约12000吨，两船成对协调作业抬浮力约24000吨，尾部拉移装载最大货物重量不小于8000吨。船舶航速约14节，自持力60天，配备DP2级动力定位系统，具有快速调载功能，设置8点定位锚泊系统，适用于无限航区航行。本船设置4台约4000千瓦主发电机组，1台约760千瓦停泊发电机组合1台约375千瓦应急发电机组。船舶安装了柴油机废气氮氧化物催化还原反应装置（SCR），可满足IMO-NOx TierIII排放标准要求。

该船由天海融合防务装备技术股份有限公司负责设计满足现行有关的国际公约、规则和中国海事局、中国船级社（CCS）现行有关规范、规则的最新要求并入级中国船级社（CCS）。

该船是钢质、全电焊、流线型船艏、短艏楼、方形尾、宽敞平整作业甲板、电力推进的自航半潜打捞工程船。尾部设两个可拆移动式浮箱，并能通过船上的专用设备移动和重新布置。艏部设艏楼和居住舱室。在艏楼甲板上布置甲板室，用作居住、驾驶室和其它处所。

在抬浮打捞作业工况时，两条抬浮打捞船并行协同作业，利用主甲板上沿船长方向布置的线性绞车起升设备，实现沉船的整体同步提升，将沉船整体抬浮打捞出水。在半潜作业工况时，可在4小时内完成下潜或起浮作业，最大下潜深度达21.40米。在甲板运输工况时，可用于沉船和大型海工装备的运输。同时，该船具有压载水快速调载能力，可以进行横向或艉部拉移装载，满足大型海洋结构物转运功能。

该船主要用于大型遇难破损船舶、舰艇的应急抢险打捞、破损船舶的装载与运输；同时兼顾海上大型设备及钢结构件、海上石油开采平台、导管架、船舶分段等超大件的运输任务。