美国船级社(ABS)已经向芬兰船舶设计公司Deltamarin和法国工程公司GTT的双燃料纽卡斯尔(Newcastlemax)散货运输船设计颁发了原则批复。

据悉，美国船级社和这两家公司一直在合作开发这个LNG动力能源高效的纽卡斯尔散货船，旨在通过引进GTT膜型LNG舱，将LNG燃料储存在大气压下，按ABS船级设计，以满足当前和未来环境目标。

据介绍，此次的原则批复该设计在船尾引进膜燃料舱的问题。这种舱室设计的目的是最大限度地提高货物能力，增加的舱室对可用货物空间或船舶船体尺寸没有任何影响。

ABS全球气体方案副总裁Patrick Janssens指出，“这样的设计可以让船东和运营商充分利用LNG作为船舶燃料的潜力，帮助实现减排目标，同时无需牺牲货物装载量。”