图：中国船舶集团副总经理钱建平和DNVGL大中国区总经理科莱（Norbert Kray）代表双方签署了框架协议。DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民（Remi Eriksen）、中国船船集团董事长雷凡培以及总经理杨金成见证了签约仪式。

在上周举行的中国国际海事展（Marintec China）期间，中国船舶集团（CSSC）与 DNV GL签署了新的战略合作协议。中国船舶集团副总经理钱建平和DNV GL大中国区总经理科莱（Norbert Kray）分别代表双方签署了框架协议，DNV GL 集团总裁兼首席执行官艾瑞民（Remi Eriksen）、中国船舶集团董事长雷凡培和总经理杨金成见证了签约仪式。

双方的战略合作伙伴关系将注重发展航运业多个领域与时俱进的解决方案与能力，包括替代燃油与环保技术、满足国际海事组织温室气体排放目标的新船设计以及网络安全等。其他研究交流领域包括大型海上浮式结构的设计和建造、深海勘探和农业以及海洋研究活动。在该协议中，DNV GL将通过提供入级、认证、验证、咨询、软件和联合开发服务等为中国船舶集团的项目工程、建造和安装流程提供支持。

“协议进一步巩固了中国船舶集团与DNV GL已有的良好关系”，DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民表示，“今年我们已经合作开展了一系列先进的项目，随着中船集团与中船重工的合并，我坚信当前签署的战略协议将在我们的目标市场创造出更多的共同机遇。”

“中国船舶集团和DNV GL是长期的合作伙伴。新的战略协议将进一步加深双方的合作、拓展合作领域。世界上最大的造船集团与领先的船级社将携手合作推动智能制造、新船研发和清洁能源利用，这将有利于海事行业”，中国船舶集团董事长雷凡培指出。

在中国国际海事展上，DNV GL和中国船舶集团的几家船厂已经宣布了多项合作项目，包括向沪东中华船厂的气体燃料2.5万标箱集装箱船设计授予原则性认可（AiP）证书，这是迄今为止最大的集装箱船，此外还包括与中船黄埔文冲船舶有限公司签订了5000标箱高能效的巴拿马型双燃料集装箱船的联合开发项目（JDP），该设计目标为快速增长的亚洲区域航线。

获得AiP证书的还有上海船舶研究设计院（SDARI）的93,000/135,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）设计，以及大连船舶重工集团的箱式自升式海上渔业平台的概念设计。

此外，DNV GL还与广船国际股份有限公司（GSI）签署了联合开发项目协议，DNV GL的上海人工智能研究中心将与广船国际合作，运用AI技术，通过自动检测和射线探伤（RT, radiography testing）数字图像评估以提高焊接无损检验（NDT, non-destructivetesting）的效率。

DNV GL长期以来与中国船舶集团和其他中国客户紧密合作，协助管理因市场、环保规则和技术的巨大转变带来的变化。DNV GL在中国已有131年的历史，目前拥有超过350名专家、建有中国技术中心及于上海新成立的人工智能研究中心。