图：瑞士的第一艘碳中和船“MS Diamant”自2017年以来一直在卢塞恩湖上运营。该轮渡由Shiptec AG船厂建造，由两台发动机和两台ZF 3000V变速器组成的混合动力系统驱动。

无论是穿越城市之间的小型水域还是连接整个世界的大型水域，渡轮是人员、车辆和货物运输流转的有效方式。随着城市发展、全球旅游业的增长和新排放法规的制定，对更新和更先

进的渡轮的需求比以往任何时候都更加迫切。作为船用推进系统的市场领导者，凭借数十年的经验和广泛的产品组合，采埃孚擅长高效及经济的应对这一挑战，成为客户信任的合作伙伴和全球各地船厂的选择。

为了与零排放水路航运趋势和发展保持同步，采埃孚已经扩大了混合动力变速箱的产品组合，例如带有集成动力输入装置的全新ZF 8300 PTI。与此同时，采埃孚更进一步的将这种变速器与自主开发的电动驱动器CeTrax搭配。这个产品组合于2018 年在德国汉堡的SMM 展会上首次亮相。

采埃孚提供的产品范围可以扩展至艉轴、定距桨和控制器。如今，采用采埃孚技术的混合动力和纯电动、低排放和自然气候性渡轮已在塔斯马尼亚，瑞典和瑞士运营。

数十年高效、经济的驱动技术

数十年来，采埃孚一直是船厂信任的船舶推进系统的市场领导者。排放量的降低，对道路基础设施需求的减少以及行程时间的缩短，是渡轮为水域附近社区带来的优势。尽管船只的设计将始终取决于其航线和所需的载客量，但船厂和运营商都会在重点问题上达成一致：那就是渡轮需要确保运营中的燃料经济性并保持保较低的运营成本。此外，他们必须现在就做好准备，以满足未来环境法规的要求。

作为全球领先的技术公司之一，采埃孚可以利用其数十年的专业知识和技术以及在汽车、商用车、工业技术等应用领域所获取的经验，为船舶推进系统提供自重轻、工况稳、效率高的变速箱。

使用这些专业技巧，现有的驱动概念可以有效被改装以使用新技术，提高生产经济性并通过成熟的数字辅助功能将其强化。久经考验的产品品质和对成本的有效控制证明了一切：这就是为什么全球渡轮建造者和经营者选择采埃孚的原因。

深受全球信赖

纽约市于2017年开始扩展渡轮服务，以支持需要穿越伊斯特河的成千上万的通勤者改善日常拥挤状况。为了建立全市范围的轮渡服务，需要建造新码头和19艘新渡轮。

采埃孚船用推进系统商业和快艇产品线的全球销售主管Wolfram Frei说：“该项目的交付进

度非常紧张，公众一直密切关注该项目的进度，这是一个很大的挑战。我们甚至没有错过任何一个时间节点。”

在地球的另一端，澳大利亚公司Austal和Incat船厂作为提供若干最大且最快渡轮的制造商而赢得市场声誉。两家公司都对采埃孚的设计和质量表示信任，他们在各自的最新渡轮上选择了采埃孚的变速箱——包括在丹麦运营的双体船和在马耳他运营的渡轮。

除了这些旗舰项目外，采埃孚还在全球范围内支持其他渡轮项目：在印度尼西亚和菲律宾群岛、中国大陆、非洲各大湖泊、通往欧洲诸岛的航线，以及中美洲旅游项目等等。

面向未来的状态监控系统

此外，采埃孚还为其推进解决方案开发了状态监测系统，该系统使操作员可以提前发现潜在问题并据此计划维护，以缩短昂贵的停机时间并避免故障。这有助于进一步降低船东的运营成本