罗尔斯罗伊斯公司和加拿大船舶设计公司Robert Allan已经开发了全球首艘采用LNG动力发动机的浅水推船RApide 2800-G。据悉，DNV GL船级社也在美国新奥尔良举行的国际工作船展期间为这种新设计颁发了原则批复。

这种推船的动力由2台来自罗-罗公司的MTU 8V4000M55RN气体机提供，设计用于服务内河水运，能更加成本高效的运营，与传统的推进船相比，排放的污染物和天气不友好废气更少。

罗-罗和Robert Allan合作设计了这种气体动力的浅水推船，基于经过验证的Robert Allan RApide 2800-Z2型设计，RApide 2800-Z2设计已经应用于亚马逊河的一些柴油动力船。该型船设计被专门修正使用LNG燃料，配备2台746千瓦功率的MTU 8V4000M55RN发动机，配有符合IMO Tier III排放要求的控制系统。罗-罗公司同时还提供了完整的LNG供应系统以及气体控制和安全系统、全船控制系统等。

船体的外部没有发生变化，但是经过了重新设计，以适应70立方米的气体燃料舱以及通常的发动机装备，并且为船员提供了一个愉快的工作环境。推船下层的船员舱和厨房等都被往上移了一层，甲板室也进行了扩大。

RApide 2800-G浅水推船的技术数据如下:

发动机:2台MTU 8V 4000 M55RN机，符合IMO Tier III要求

输出功率:单台746千瓦

总长: 28米

型宽: 10.05米

上建: 3.2米

吃水: 2.5米

LNG燃料舱能力: 70立方米