航运业数字化趋势的方向是提高航行效率。J. Lauritzen A/S公司最近进行的瓦锡兰船队运营解决方案试点项目表明，采用瓦锡兰船队运营解决方案的一艘船能在单次航行中节省价值高达15,000美元的燃料！

“……仅一艘船的每趟大西洋航行就能节省1.5万美元：我们只是将Navi-Planner给我们的建议与气象导航服务提供商的建议进行比较。Navi-Planner的气候导航优化[AIR]节省了大约22吨燃油”——这家航运公司的代表这样说道。

Navi-Planner得出的路线（蓝色）和气候导航服务供商建议的路线（棕色）

该图显示了Navi-Planner构建的路线（蓝色）与其他气候导航服务提供者的路线（棕色）之间的差异。

这正是业界一直期待已久的船舶性能优化解决方案。面对行业竞争日益激烈，法规限制日益收紧的严峻现实，毋庸置疑的一点是：对提高效率与合规性的解决方案的需求正变得日益迫切。为了回应行业要求中的这一部分，瓦锡兰将模块化服务加以组合集成，推出瓦锡兰船队运营解决方案，以目前业内最优的内置网络安全性满足客户对效率以及合规性的急迫需求。

为行业助力：瓦锡兰船队运营解决方案 Fleet Operation Solutions

为了回应行业要求中的这一部分，瓦锡兰将模块化服务加以组合集成，推出瓦锡兰船队运营解决方案，以目前业内最优的内置网络安全性满足客户对效率以及合规性的急迫需求。

瓦锡兰船队运营解决方案基于互联的电子海图显示与信息系统。它将航运过程中相互分散的服务加以统一，以增强协同作用并改善运营流程。这反过来又推动了具有成本效益的性能表现——这正是成功的关键。

海员国际研究中心（Seafarers International Research Center）的一份报告认为，现代船舶能否有效运行，一部分取决于岸上人员与海员之间联系的质量，并建议业内企业采取措施，弥合船员与岸上人员之间的沟通鸿沟，以便改善船岸关系。

互联的电子海图系统是解决这一问题的良方。它在管理船队绩效之外，还提供了一种全新的航程和路线规划方式：

• 提高对航行危险的认识，实现透明度
• 降低运营成本
• 改善船岸通讯
• 提高岸上流程的效率（实时ETA更新）
• 减少繁琐的报告步骤，预防出错
• 降低监管风险和利益相关者索赔可能

借助互联的电子海图系统，船舶可以像使用谷歌地图一样访问实时海图和导航数据，并有其他信息作为补充，比如气象、交通、数据和替代路线建议，从而能够实现如上图所示的两条路线之间的巨大差异。互连的电子海图的这些优势可扩展到节省燃料——从慢速航行和固定功率消耗航行及正好准时到达、提高港口安全性、降低排放，以及为船舶在竞争激烈的市场中赋予强大优势。

J. Lauritzen A/S试点船队运营解决方案

J. Lauritzen A/S灵便型散货船

为了在理论与现实之间架起桥梁，J. Lauritzen A/S进行了一次最新的船队运营解决试点项目，证明了不容否认的结论：“仅在一艘船上就能在一趟大西洋航行中节省1.5万美元”对于从事这一领域业务的任何公司而言都至关重要。由Navi-Planner构建的路线比气象导航服务提供商给出的路线要短得多（确切差距为265英里）。

较短的路线相当于让船只节省下22吨燃油。因此，使用船队运营解决方案不仅会改善航运公司的预算，而且能创建可持续的生态系统，符合国际海事组织（IMO）2020法规设定的严格全球限制。瓦锡兰正切实地引领行业向智能海事生态系统转型，并且这一过程是大势所趋。

J. Lauritzen A/S的第二次瓦锡兰船队运营解决方案试验已经启动。据悉按我们从这家航运公司得到的信息来看，结果非常值得期待。

J. Lauritzen A/S是一家航运公司，全球运营总部位于丹麦哥本哈根，共拥有包括短期包租船舶在内的150多艘船舶。他们从事全球海上贸易服务超过130年，涉足航运业的广泛领域。J. Lauritzen旗下业务包括Lauritzen Bulkers（干散货）和Lauritzen Kosan（石化和液化石油气），两者均长期占据市场领先地位。截至2018年底，J.Lauritzen的资本投资为4.04亿美元，收入为5.65亿美元。