Inmasat Maritime亚太地区销售副总裁钱声伟

作为全球第一家卫星通信运营商，国际海事卫星组织（Inmarsat）的Inmarsat Maritime积极推动海上通信与船舶网络服务的不断升级，在提升船舶通信速度和稳定性、船舶智能化发展方面扮演着重要角色。

近日，在第20届中国国际海事展上，Inmasat Maritime亚太地区销售副总裁钱声伟接受了国际船舶网的采访，介绍了Inmarsat近期推出的一些突破性服务。他表示，Inmarsat将以稳定而安全的通信助力智能航运发展，成为智能航运中最重要的一员。

推出改善船员福利的新服务Crew Xpress

在快速变化的船舶通信连接领域，Inmarsat Maritime始终保持着领先的地位。随着岸上互联网连接的快速发展，海上船舶的连接性也开始增长，响应这一趋势，Inmasat Maritime今年新推出了旨在改善船员福利的Crew Xpress服务，这是一款Fleet Xpress上可用的针对船员提供的新服务。

据了解，Crew Xpress包括一个托管的Wi-Fi解决方案“Fleet Hotspot”、租赁天线、商业用途数据包、自动计费和使用收益回收方案，以鼓励船舶管理人员投资船员连通性。“Fleet Hotspot”用户通过唯一的登录名访问互联网，使用分配的凭证或者通过一系列不同方法进行在线支付，以获得时间或数据。

Crew Xpress服务自2019年1月以来开始在亚洲多家航运公司的船舶上试验，在4月份完全投入商用。钱声伟介绍称，在Crew Xpress推出后的半年来，亚太地区大约有200艘船已经开始在使用这一服务，包括东方海外、福茂航运等；虽然Crew Xpress是一个新的概念，但未来预计将成为一个很大的趋势。

将发射新卫星满足北极航道通信需求

近年来，随着全球气温不断变化，作为连接东北亚、欧洲和北美三大经济圈距离最短的海上通道，北极航道的战略价值日益凸显，商业价值越来越高，北极航道的开发与利用也为航运业打开了新窗口，有望给国际航运市场格局带来巨大变革。

Inmarsat已经意识到航运业发展北极航道的重要性。钱声伟指出，北极航道的开发主要有两个考量，一个是节省船舶成本，另一个则是战略意义的考量，一旦出现什么问题，能够把北极航道作为一个重要的通道。

目前，包括中远海运特运在内的一些中国航运公司正在积极开发北极航道。据钱声伟介绍，中远海运特运的全部船舶都安装了Inmarsat的Fleet Xpress高速宽带服务，但船舶在北极航道的行驶过程中大约有7天时间都会处于通信困难状态。

不过，Inmarsat计划发射的卫星将彻底改变这一局面。今年，Inmasat宣布，将与Space Norway合作，在其Global Express（GX）网络中加入新的卫星载荷，将通信覆盖能力拓展到北极地区。Inmarsat将与Space Norway合作，共同在北极地区增加两颗通信卫星，计划在2022年发射。

关注网络安全推进智能船舶发展

2016年3月，Inmarsat推出了结合第四代卫星和第五代卫星优势的Fleet Xpress高速宽带解决方案，将海上通信提升到了一个新的水平，成为市场领先的数字化转型途径。钱声伟介绍，目前，第五代Fleet Xpress服务已经安装了约8000艘船。

在提高船舶数据传输能力的同时，Inmarsat也关注船舶的网络安全，并适时推出了配套的Fleet Secure监管服务，用以监管船舶网络安全状况。钱声伟认为，船舶网络安全分为两部分，一方面是船上电脑的安全保护，Inmarsat已经推出了Fleet Secure Endpoint，用以监控船上网络出现的安全漏洞；另一方面是卫星网络保护，Inmarsat很快将会推出Fleet Secure UTM，可以随时监控船舶流量是否有异常，凭借这两项服务工具，船公司将可以实现基本的网络安全要求。

在钱声伟看来，通信的稳定性和网络安全是发展智能航运所不能分开的两项因素。他指出：“到目前为止，中国船级社认证的6艘智能船全部使用了Inmarsat的服务，这是出于智能船舶对通信的稳定性要求，而稳定性恰恰是Inmarsat的强项。”

在智能船舶、智能航运成为行业热门话题的当下，钱声伟表示：“中国、日本、韩国和欧洲都在发展智能航运，不管在哪里Inmarsat都是智能航运发展的一员，虽然我们不能起主导作用，但我们总是最重要的一员。”