“中国民营船王”终于回来了。

12月21日，“中国最赚钱船厂”扬子江船业控股有限公司的实际控制人及董事长任元林，日前已结束协助政府部门的调查，回到家中。

四个月前的8月14日，扬子江船业公告称，任元林正在协助中国政府部门进行一项“反腐调查”。

而在此之前，扬子江船业董事会就已经批准任元林自8月9日起休假，称“为了尽快结束调查，以便回复正常工作。”直到8月8日，任元林仍然对公司的重要事项拥有决定权。

该公司称，包括任元林在内的高管并非此次调查的主角，公司也未涉及到此次官方调查中。

截至目前，公司官方并未透露其参与“保密调查”的案件始末。

01

在外界看来，种种迹象坐实该调查涉及刘建国受贿一案。

今年6月3日，江苏省纪委监委发布消息，江苏省常州市人大常委会原组成员刘建国涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。

刘建国的个人简历显示，2003年11月之前，刘建国曾任江阴市委副书记、江阴经济开发区工委副书记、管委会副主任（正处级）；2003年至2010年任江苏省泰州市委常委、靖江市委书记，直到2010年9月前调离靖江。

刘建国在靖江主政近7年，而江苏扬子江船业的总部所在地就在江阴经济开发区靖江园区内。

2012年，任元林酝酿成立慈善基金会，就找到了他的老朋友，原靖江市市委书记、常州市委常委组织部长刘建国，“我有一个（慈善）事业，你来帮我吧。”

任元林出钱，刘建国出力，将其持有的新加坡上市公司扬子江船业集团的10亿股每年分红全数捐出，发起成立江苏元林慈善基金会。

也就在2019年刘建国“出事”的当月，与刘建国私交甚笃的任元林也被传言“被有关部门带走”，扬子江船业此后一直保持缄默，直到批准任元林“休假”。

12月20日，最高人民检察院发布消息称，刘建国受贿一案已由江苏省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。江苏省人民检察院依法以涉嫌受贿罪、非国家工作人员受贿罪对刘建国作出逮捕决定。

据消息人士透露，此次平安归来的任元林先生，已完成相关罚款处罚。预计未来将结束“休假”，重返工作“岗位”。该人士感叹道，“回来就好！比起自由而言，钱财都是身外物。”

“休假”、“反腐”、“保密调查”、“罚款”，一连串的词语，不管怎么组合，貌似都预示着整件事情背后的“蹊跷”。

02

任元林和刘建国的“关系”，靖江当地人大都了解一二。

出生在江苏镇江的“船王”任元林，在约120公里外的靖江是一位“叱咤风云”的人物。

在船舶行业，任元林从毕业之后被分配到造船厂做一名学徒，到烧焊工，再到厂长，他用二十余年时间将扬子江船业打造成了中国最大的民营造船企业。

截至三季度末，扬子江船业手持船舶订单83艘，共计356万修正总吨，合同总价值为31.8亿美元，排名中国第一，全球第五。

在靖江和江阴分别建立江苏元林慈善基金会和创办老年大学的他，成了当地老百姓口中的“好人”、“慈善家”。

在其子任乐天接任扬子江船业首席执行官的2015年，任元林的三所“元林老年大学”就分别向靖江市、江阴市及泰兴市三地的民政局交付。

其中，任元林用于资助社会公益类项目，开展公益事业的元林慈善基金的理事长就是原靖江市委书记刘建国。

根据当地居民透露，刘建国从江阴调任至靖江后不久，任元林就把公司总部搬到了靖江，至于是受到刘建国邀请还是任元林主动请缨，传言说背后有“惠利政策”，外界不得而知，

不过蹊跷的是，2011年底，刘建国从江苏省常州市人大常委会组成员任上退休，仅过了一年，刘建国即担任了元林慈善基金的理事长。

出事前，任元林和刘建国一直保持密切往来，双方平时亦是朋友关系。

可如今，现年62岁的老船厂却在享受晚年退休生活之际，历经了一波“监狱风云”，也算是“老来横祸”。

03

实际上，扬子江船业在创始人任元林离开期间，也同样受到波及。

就在任元林休假前一日，扬子江船业在新加坡的股价下跌20%，一度引发新加坡交易所对其停牌，并要求其对市场异动进行详细披露。

而在任元林回归后，扬子江船业的情况依旧不容乐观。事实上，这期间扬子江船业的新订单量大幅下降。

最新克拉克森统计数据显示，扬子江船业手持订单量已跌出业内前三。对比2019年前6个月同比增长3%的133.24亿元的总营收，及其85艘的手持订单，如今的现状着实令人担忧。

在任元林“休假”期间，由其子任乐天代理公司董事长一职。2015年，任元林准备“退居幕后”，顺利传递交接棒给其子任乐天，任乐天任扬子江船业首席执行官，任元林指导和辅助儿子。

在任乐天的掌舵下，扬子江船业在今年三季度实现营收54.24亿元，同比增长1%；净利润为7.02亿元，同比减少10%。

扬子江船业财报解释，由于原材料和劳动力成本上升，三季度，扬子江船业的净利润有所下降。该季度，其造船业务的毛利率为14%，去年同期为20%；

受全球贸易不稳定、经济疲软等因素影响，今年前三季度，全球新造船订单以载重吨计算下降了约四成。

扬子江船业称，现持有的这些订单将保证公司到2021年的开工率，并为公司未来1.5年提供稳定的收入来源。

今年8月，扬子江船业与日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社合资成立的江苏扬子三井造船有限公司揭牌投产，该合资船厂计划2022年开建中型LNG船，2026年前后建造18万立方米级的大型LNG船。

任元林虽并未出席，但该合资公司在任乐天的主持下照常运营。三年前，任元林推出的“接班人计划”，没想到在此境遇下派上了用场。

曾经在造船市场上，“船王”如鱼得水，现身A股资本市场和妻子直接持股、通过众多马甲布局多家公司、涉足多个ST公司重整......

“翻江倒海”后，老船长饱受“交友不慎”舆论风波，新船长上任，又缺乏磨炼，中国最赚钱的船厂或将面临行业危机。