6月6日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为中国铁建大桥工程局集团有限公司建造的全球最高打桩船“铁建大桥桩1”号正式开工，标志着我国在海洋工程装备制造领域实现新突破，

该船交付后将首次用于拉美最大跨海斜拉桥——巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥施工。“大桥舰队”的持续上新，将不断增强中国铁建大桥局在深海领域的作业能力，助力企业“走出去”远赴深蓝，全力建设世界一流现代化产业集团。

“铁建大桥桩1”号由中国铁建大桥局投资，上海佳豪船海设计院设计，大津重工建造。今年4月，中国铁建大桥局与大津重工签署了这艘打桩船建造合同。该船总长130米，桩架高度156米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，是目前世界上桩架最高，吊桩能力最大的打桩船，也是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的打桩船：其桩架高度达156米（全球最高）、作业水深突破70米（行业最深）、打桩定位精度实现厘米级（通过双频RTK GPS与北斗双模定位系统协同控制），创下我国打桩船技术新高度。

该船是全球首次在大型打桩船上应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，显著提升复杂海况下作业稳定性与安全性；首次在打桩船上应用主油缸闭式液压系统，在极大提升打桩作业效率的同时，可实现能量回收、绿色环保。

“铁建大桥桩1”号的正式开建，将增强我国在复杂海洋环境下实施大型、超深、高精度桩基础施工的竞争力，为国内外大型水上桥梁、海上风电、港口码头建设以及深远海工程提供一流装备保障。

巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥基础为世界最大水深桩基础，引桥采用的连续刚构结构，为目前世界首创超长联、大跨度、超高空、大纵坡一体结构，中国铁建大桥局将秉持“高标准、高质量、高效率”的原则，为中巴经贸技术交流树立合作典范实现“一带一路”倡议，进一步深化中巴全面战略伙伴关系。