12月27日上午，台湾国际造船公司举行为德翔海运建造的第6艘1800 TEU级集装箱船“德翔釜山”（TS PUSAN）命名典礼，典礼由台船董事长郑文隆与德翔海运董事长陈德胜共同主持。

“德翔釜山”轮船长约171.99米、船宽27.5米、型深14米、满载吃水9.5米，21316载重吨；全船共有4个货舱，其中第1、第2及第3货舱可装载危险货物；甲板上货柜可装载7层，11排，货舱内5层，9排，共可装载1808个20尺标准集装箱。主机采用MAN 6S60ME-C8.5电子控制喷油式主机，最大输出功率12050千瓦。在结构方面，本轮船体结构强度，符合UR S11A之最新规范。

在环保方面，该船采用最新的船舶污染防治法规，发动机排放符合IMO第二期排放标准，并配备压载水处理系统。节能方面，优异的线形设计加上台船独特的节能剑艏ES SSB，搭配高效率螺旋桨、节能反动舵与舵球，可大幅减少油耗与碳排放，而节能剑艏优异的抗风浪性能，不但能改善耐海性能更能减少风浪中航行的船速损失，进而提升船东营运之竞争力。其卓越的节能表现，符合2025年前IMO EEDI之节能标准(PHASE 2)。

值得一提的是，该船型是台船在造船市场上极具口碑的船型，其具有优异的剑型船艏设计、建造品质及环保节能等装置，曾荣获2014年英国皇家造船工程师学会年度重要船舶名船录。目前已签订加装脱硫装置的合同，将符合IMO 2020年1月1日即将实施的限硫令，是一艘先进、节能且环保的优秀船舶。

德翔海运董事长陈德胜指出，公司在台船建造的两批6艘船全部交船后，明年2月开始，6艘由台船建造的船都将回台船安装脱硫装置，预计明年8月安装完毕，后续在日本旭洋造船厂建造的第3与第4艘船会直接安装脱硫器，以降低营运成本。

据悉，“德翔釜山”轮交付后将成为德翔海运第10艘自有船舶，德翔海运营运船舶则达36艘。日本旭洋造船厂为德翔建造的第3与第4艘船将于明年4月与7月交船。至明年7月于日本交完船后，德翔海运自有船艘数将达到12艘，另德翔海运向大陆船厂订造的两艘2700TEU集装箱船预计2021年交船后，德翔海运自有船将达到14艘。