据克拉克松统计，12月份中国船厂接获1068952CGT；日本船厂接获196790CGT；韩国船厂接获1741174CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的34.78%、6.40%和56.65%；CGT占比环比11月分别上升4.37%、0.19%和26.30%，与2018年11月相比分别同比上升13.09%、下跌3.74%和下跌6.70%。

2019年1-12月中国船厂新签订单8350999CGT；日本新签订单3354643CGT；韩国新签订单9427098CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的32.82%、13.18%和37.05%，CGT占比同比分别上升1.98%、下跌7.81%和上升0.13%。

按船型分析，2019年12月中国船厂新签订单的主要船型为散货船、油船、海工船、液化气船、化学品船、集装箱船和其他船型，其中散货船16艘，361870CGT；油船10艘，267126CGT；海工船8艘，240721CGT；液化气船5艘，104532CGT；化学品船2艘，24132CGT；集装箱船1艘，5045CGT；其他船型2艘，65526CGT。韩国船厂新签订单的主要船型为液化气船、集装箱船、油船和其他船型，其中液化气船15艘，1040725CGT；集装箱船10艘，367376CGT；油船8艘，305064CGT；其他船型1艘，28009CGT。日本船厂新签订单的主要船型为散货船和其他船型，其中散货船4艘，82856CGT；其他船型6艘，113934CGT。

按船厂分析，2019年1-12月，接单量排名前10位的船厂中，韩国船厂5家，中国船厂3家，意大利船厂1家，法国船厂1家，接单量前10船厂依次为三星重工、大宇造船、现代重工、现代三湖重工、江南造船、现代尾浦造船、新时代造船、沪东中华造船、Chantiers Atlantique 和Fincantieri Monfalco，接单量分别为2673147CGT、2013957CGT、1910783CGT、1469755CGT、919471CGT、852333CGT、761494CGT、698415CGT、679129CGT和644582CGT。