三菱重工船舶机械设备有限公司(MHI-MME)已经为世界上最大的12X92DF二冲程双燃料（X-DF）发动机提供了MET涡轮增压器。

由温特图尔发动机有限公司(WinGD)开发并由中船三井造船柴油机有限公司(CMD)生产的这些发动机计划装在总共9艘23000 TEU集装箱船上。

据悉，去年12月2日一个展示该项目的第一台完工发动机的仪式已经在生产该发动机的上海中船三井造船柴油机有限公司举行。

MET涡轮增压器与12X92DF发动机结合将取得发动机中混合气均匀稀薄燃烧。与此同时，废气的有效利用将实现更清洁的排放和高效率。这将使其更容易满足严格的国际海事组织（IMO)NOx和SOx排放法规对指定船舶的要求，与此同时，由于从烧柴油改成烧双燃料还将减少二氧化碳 (CO2) 排放。

将NOx的排放在国际海事组织的Tier 1 标准的基础上减少80%的国际海事组织的Tier III标准从2016年开始已经在排放控制区(ECA)生效。预计满足这些标准要求的水域将继续扩大。至于SOx,排放，除已经生效的排放控制区外，这些要求将从2020年在所有的其他水域得到强化，允许的船用燃料硫含量要求将从目前3.5%少到0.5%或更少。X-DF发动机配套MET涡轮增压器将有助于满足这些更加严格的规则的强大的选择。

2018年，三菱重工船舶机械设备有限公司开发了体积更小、重量更轻的新型高效涡轮增压器，其目的是在2020年完成生产首台这样的涡轮增压器。三菱重工船舶机械设备有限公司将提供MET-MBII涡轮增压器以及以前生产的MET-MB系列涡轮增压器安装到瑞士温特图尔发动机有限公司的柴油机上。