美国： 没有拒绝15天内经停中国的船舶靠泊

近日，一则关于“对所有在15天内经停过中国的船只将被拒绝停靠美国港口”的所谓突发预警，给国际航运业带来了一场不亚于新冠状病毒肺炎式的恐慌。实际情况如何？钢联空间数据通过美国相关港口，以及美国海岸警卫队官方渠道核实到：

美国近期加强了防疫措施，船舶停靠美国各港口前，船公司须向当地疾控预防中心报告过去15天船员身体状况。只要船上船员体温正常，身体健康，并确认没有受新冠状病毒肺炎感染，则船只可正常靠泊作业。

官网并未发布任何关于经停中国或15天强制隔离的硬性规定，对比防疫措施加强前的规定，唯一变化在于美国当局要求船上人员不得下船登陆。

因此美方加强防疫措施不等于拒绝靠港，船员不能下船登陆并不会影响货物抵港后的装卸作业。

来源：美国海岸警卫队安全通告

Seattle/Tacoma港口对外提供的引起误读的公告原文：

“Vessel representatives are required to report sick or deceased crew/passengers within the last 15 days to the CDC.”

The Coast Guard is reviewing all “Notice of Arrivals” in accordance with current policies.

Coast Guard boarding teams also are to be alerted “of any ill crewmembers on board their vessel prior to the Coast Guard embarking and Boarding Teams should verify vessel illnesses with CDC if concerns arise.”

Local officials also are required to be prepared to follow “vessel quarantine and isolation” procedures.

“船只代表须向当地疾控预防中心报告过去15天船员/乘客生病和死亡情况。”

海岸警卫队正在根据当前政策审查所有“抵达通知”。

在海岸警卫队登船之前，船上有任何不适的船员，如果出现问题登船团队应向疾病预防控制中心核实船上的疾病。”

当地官员还要做好遵守“船舶检疫和隔离”程序的准备

来源：美国海岸警卫队安全通告

菲律宾： 取消直接靠泊，并非拒绝靠港

据最新官方数据显示，菲律宾目前确诊2例，鉴于其中一名患者已确认死亡，致使菲律宾成为中国之外第一个出现死亡病例的国家，据此菲律宾也逐步采取一系列管控措施，以避免病毒通过船舶等形式输入境内。

截至目前，菲律宾出台的主要防疫措施多是针对航空和邮轮方面流，对于集装箱货物靠泊港口的规定如下：

来源：马尼拉北港通告

据此通告可看出，为防控疫情，菲律宾要求到港船舶在接受并落实防控措施前，取消直接靠泊（cancellation of Direct Berthing）。

取消直接靠泊目的在于让船舶配合菲律宾卫生疾控部门进行必要的检疫，并不等同于拒绝（rejected）靠泊。

澳大利亚：船舶靠港前须被隔离14天？

澳大利亚边防部门2月3日宣布，自2月1日起，对从中国抵港该国的船舶，实施严格检疫措施。具体为：2月1日前已驶往澳大利亚的船舶将不受影响，但在2月1日以及2月1日后离开中国大陆前往澳大利亚的船舶，将被隔离14天。若船员未报告有任何疾病，船舶将正常作业；若有船员报告生病，则船舶将重新被隔离14天。此外，澳大利亚不同港口的限制措施也有所不同，需格外关注。

来源：澳大利亚边防部门通告

新加坡：对14天内曾在中国港口靠泊过的船舶采取防疫措施

1月24日，新加坡海事及港口管理局（MPA）发表通告表示，做为应对新型冠状病毒肺炎的政府措施的一部分，自2020年1月24日起所有海上关卡（包括渡轮和邮轮码头、PSA码头和裕廊港）对入境人员实施体温检测。

预防措施扩展至船舶的各项检疫流程，这对本就十分繁忙的新加坡港口作业造成一定影响，船舶非生产性停泊的时间加长必然造成港口拥堵。

2月1日新加坡海事及港务管理局发布通告，MPA将把预防措施进一步扩展到在过去14天内有到中国大陆旅行历史的乘客和船员，以及在过去14天内停靠过中国大陆港口的船舶，并于2月1日23：59生效。

来源：MPA新加坡海事及港务管理局官网通告

马来西亚：对来自中国的船舶一律采取隔离处理

在港口方面，所有来自中国的船舶都将会被隔离，直到马来西亚卫生部官员对船舶进行检查为止。如果检查发现所有乘客和船员都健康，且船舶卫生文件仍有效，则允许船员和乘客下船和进行装卸作业。