台湾唯一大型造船厂台湾国际造船公司表示，目前停泊在新加坡外海的闲置湾水船很多，因为景气复苏，带动货载需求及运价回升，船公司为了抢钱，就把新船释出，导致供需关系不平衡，预计在今年及明年达到高峰。 
   台船表示，目前新船以集装箱船、载送铁矿砂及煤炭的海岬型船为主。因钢料价格上涨、世界 3大铁矿商酝酿涨价，造船成本降不下来，船东与船厂正在拉锯，成交量比去年少很多。成交船只多属油轮、散装船或特殊船。 
   另据中国工信部统计，中国今年1至2月份有2项造船指标高居全球第一。造船完工量达918万吨，占全球46.1%、年增1.68倍。新接订单为572万吨，占全球51.9%、年增率近8.7倍。 
   中国造船纪录之所以高居全球第一，台船表示，2008年金融海啸导致许多船厂关闭，但中国及韩国政府为了保护产业，提供融资给船东、造船厂维持营运，等到去年景气开始复苏，刚好承接了新船订单。 
   台船说，中国船厂以低价抢单，价格低于其它国家1至2成，但造船技术水准还不够，并将旧船拆除之后将零件用到新船上，质量竞争力有限，所以不会撼动台湾造船商生存空间。 
   台船目前手持订单量已排至2013年，不至于有“近忧”，但仍然努力降低船东延迟交船或取消订单。至于新船造价何时回升，台船说“这要看全球经济表现”。