2月15日，普陀区六横岛上大雾弥漫。这样的天气对修船行业来说影响很大，特别是船舶外壳的油漆涂装不能按时进行。然而，位于六横龙山东浪嘴的舟山市鑫亚船舶修造有限公司，为不影响船舶的修理进度，做到灵活运用，把船舱内能做的修理工作先做完，等天气好转就投入船舶外壳的油漆涂装等任务。 　　

8000多名工人投入修船作业 　　

笔者看到，在鑫亚公司20万吨级干船坞里，一艘丹麦籍的2万标箱“马士基特里赫特”号集装箱船舶正在修理。公司生产部经理王军挺介绍，目前公司接纳修理的国内外船舶有20多艘，受新冠肺炎疫情的影响，一些春节前回家过年的外包工都没返回，因此，只能动员留在六横的外包工和本地职工加班加点修船。 　　

目前，该公司包括虾峙亚泰船厂共有2500多名外包工和本地职工投入修船生产。同时，公司严格把牢疫情防控关，只要是进入厂区大门的职工，必须测量体温和实名制登记，进厂区后须戴上口罩，在食堂就餐时做到分批和有一定间隔距离，在修船时尽量不把工人安排到人员较集中地方。 　　

六横镇是我市最大的船舶修造企业基地，现有舟山中远海运重工、舟山市鑫亚船舶修造有限公司、龙山船厂有限公司和浙江东鹏船舶修造有限公司等4家大型企业。这次新冠肺炎疫情对企业生产造成了很大影响。在六横管委会的重视关心下，这些企业均按规定时间复工和持续生产。 　　

截至2月15日，六横各船企有8000多名工人投入修船作业，这些工人90%以上是年内没有回家过年的外包工和本地职工。

有企业每天给加班工人发丰厚奖金 　　

为了留住外来民工，鑫亚船舶修造有限公司作出了一项特殊的规定，春节期间留在公司加班加点的工人除日常工资照发外，每天还给加班的工人发丰厚奖金。一天工作结束，公司财务部门当天把奖金发给他们。这一举措在鑫亚公司还是首创，确实收到了很好的激励效果。尽管受疫情影响，但鑫亚公司基本上做到按合同规定完成了修船任务。 　　

据六横经贸局副局长刘海召介绍，企业复工复产后大量的外来民工要返回六横。对于从外地回来，特别是从疫情重点区域来的民工，一律按规定进行个人情况调查和企业申报，并进行14天的居家隔离观察。 　　

六横管委会还投入巨资在龙山、峧头、台门设置应急隔离观察点，为即将返工人员提供舒适的隔离观察场所。这3个应急隔离观察点共有140多个房间，能一次性接纳观察人员近300人。 　　

目前，六横龙山、鑫亚、舟山中远3家大型船企正在修理的国内外大型船舶共有53艘，根据当前的修船进度，六横完全有能力把受疫情影响的时间夺回来。