马士基航运执行董事范肖尔日前在新加坡出席2010年亚太海事展时表示，全球集箱海运市场目前依然非常脆弱，今年业绩或与录得巨亏的09年差不多。
    他预期，今年集箱海运需求回升约4%，幅度极为微小，而且市场不稳定因素众多，根本难以预知第二季后的市况。如将新船撤单、拆船和推迟新船等因素计算在内，今年运力仍增8%。
    他认为，目前被闲置的运力如何重投市场，正是问题所在，亦是决定业界命运的关键。范肖尔指出，尽管去年全球闲置集箱船运力达到11%，但运费依然暴跌，集箱海运市场仍在期内累计萎缩3%。他说：“假如该批船舶不会在年内进入市场，集箱海运市场运费今年累计增长9%，否则仍会萎缩2%。” 
    东方海外主席董建成早前亦曾表示，忧虑闲置运力急于重投市场，可能引发新一轮减价战。马士基航运去年亏损20.88亿美元，范肖尔称，若以此观点衡量市况，班轮公司今年的业绩或与09年差不多。