得益于LNG和重工业务表现强劲，2019年，马来西亚国油旗下航运公司MISC Berhad全年净利润提高8.75%，达到14.263亿令吉（约合人民币24.07亿元）。

去年第四季度，MISC在去年第四季度净利润下滑26.22%至2.499亿令吉（约合人民币4.22亿元），这是由于石油业务和净外汇亏损增加的影响。第四季度营业额减少0.54%至23.755亿令吉（约合人民币40.08亿元），但全年营业额仍然提高了2.08%至89.627亿令吉（约合人民币151.23亿元）。

整体来看，2019年MISC业绩逊于预期，各大证券行对MISC的盈利前景趋向悲观。分析人士担心，新型冠状病毒疫情可能削弱石油需求，打击油船租金表现，对集团盈利前景趋向悲观，并纷纷下调今明两年业绩预测。

有专业人士认为，新型冠状病毒疫情可能造成油船租金短期疲软，但MISC旗下72%油船都以长期租约运营，相信集团盈利大致完好。2020年，随着7艘新建造动态定位穿梭油船交付，以及出售7艘A级化学品船带来的成本节省下，MISC业绩可能走强。

MISC表示，在强劲周期性需求和地缘政治因素影响下，去年第四季度油船租金震荡上扬。普遍预期认为，油船市场可持续稳定，主要是新船交付减缓和长途运输前景向好，但近期爆发的新型冠状病毒疫情可能对石油和油船市场带来一些风险。基于当前影响仍不明朗，如果疫情无法得到控制甚至恶化，油船市场可能面对短期逆风。

MISC管理层披露，公司没有预见疫情爆发将对海工项目的落实带来显著影响。“MISC目前没有员工对新冠肺炎检测呈阳性，同时中国也禁止船员上岸假期和换班。此外，集团也未在中国进行任何的采购或维修工程。”

另外，MISC称，库存增加和暖冬导致需求减少，去年年底LNG船月租金下跌，但北美和中东地区LNG产量扩张计划将推动船舶需求，有望扶持未来租金表现。MISC现有长期租约将确保LNG业务表现稳定，去年第四季度取得的两份长期租约也将推动未来盈利增长。

在海工业务方面，MISC指出，油井持续平稳，今年海上油气项目有望延续涨势，未来几年浮式生产系统新订单将持续增加，市场前景依旧良好，MISC的海工部门将继续评估和寻求市场机遇。

不过，MISC的重型工程业务子公司——马来西亚海事重工（MHB）短期前景依旧审慎，因为主要油气公司披露资本开支预算的时间仍然不明朗。同时，MHB也将持续承诺通过涉足不同地区，以及多元化新业务机会来填补订单。目前，MHB竞标总值129亿令吉（约合人民币217.66亿元）工程，海外和国内工程比重为70%对30%。