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2月17日上午，受到新冠肺炎疫情影响的“世界梦号”邮轮驶入柬埔寨海域。据《柬中时报》报道，西哈努克港口一名官员表示，这艘邮轮上没有乘客，只有36名中国湖北籍船员。这名官员还表示，这36名船员将接受详细检查，确认无人感染新型冠状病毒后，柬埔寨政府才会允许邮轮靠岸。

近日，据多位接近“世界梦号”邮轮的人士向《国际金融报》记者透露，船员病毒核酸检测结果均呈阴性，36名湖北籍船员已于2月19日从柬埔寨首都金边乘飞机抵达上海，集中隔离在“世界梦号”所属公司旗下的一家酒店。而非湖北籍中国船员于2月14日下船后登上“双鱼星号”邮轮，目前仍停靠在香港等候下一步通知。

此前，“世界梦号”于1月24日返回广州。数日后，有乘坐过该船的游客被确诊为新冠肺炎。2月3日，广东省疾控中心发布通知称，有数名新型冠状病毒感染者曾乘坐该邮轮，呼吁所有乘船人员进行报备。截至2月11日24时，“世界梦号”乘客确诊病例达到8例，另有4名乘客家属也被确诊。

前后上下人次超5000

1月19日，在钟南山院士明确指出新冠肺炎可以人传人的前一天，6000多人聚集在一艘名叫“世界梦号”的邮轮上。当晚广州阴转多云，最低气温为11℃，“世界梦号”离开了广州南沙码头，开启一趟长达6天5晚的越南寻味之旅。

据了解，该邮轮于1月19日晚10时由广州南沙码头出发，途径越南芽庄和岘港，于1月24日早8时30分返回南沙码头。

“世界梦号”隶属于星梦邮轮公司。官网资料显示，“世界梦号”邮轮全长335米，宽度40米，排水量达15.13万吨，共有18层甲板，客房数量1686间，载客人数（下铺床位）3376人。船上配备了免税购物商场、剧院、水上滑梯乐园等多项大型娱乐购物设施。据星梦邮轮方面介绍，这趟航次上共载有4482名旅客和1814名船员。

据“世界梦号”的一名非湖北籍船员田雨（化名）回忆，船上载有的实际旅客数量不止这么多，大概在4700名左右。船在返回广州南沙后，又装载了一批前往香港的几百名旅客，前后涉及到的人次不下5000人，而这还没有把船员的人数算进去。

田雨告诉《国际金融报》记者，开船前，他曾在网上刷到关于新冠肺炎疫情的消息，船上也准备了许多口罩和手套。当时，有关部门专家对新冠肺炎疫情的分析是“可防可控”、不排除“有限人传人的可能”……

据田雨观察，搭乘这艘邮轮的旅客多数是以家庭为单位，部分人未佩戴口罩，船上除了娱乐场所外，人群最密集的地方就是餐厅。“船上的医务室一般会配有3名左右的医生和5-6名护士，主要是为了预防旅客突发症状等，航行过程中没有注意到出现感冒、咳嗽等明显发热症状的旅客。”田雨说，就算在餐厅有听到咳嗽声，应该也只是正常的清清嗓子，大多数人不会有很强的警惕性。

1月21日，“世界梦号”停靠越南芽庄，旅客下船游玩；1月22日，“世界梦号”抵达越南岘港，旅客再次上岸游玩；1月24日8时30分，“世界梦号”返回广州南沙，当天全体旅客在南沙码头接受体温检测，其中，有发热现象的待查病例接受了南沙疾控中心的新型冠状病毒检测，均呈阴性反应。上千名尽兴而归的旅客散落到各个城市，谁也不知道有人身上会潜藏着新冠病毒。

部分下船旅客“中招”

田雨告诉记者，船上的信号时好时坏，不管是航行还是停泊时。

也许是大部分船体信号不佳的原因，“世界梦号”这趟航次并没有出现太多的恐慌情绪，就像往日的航次一般，大部分船上的旅客没有受到口罩的约束，他们尽情地享受这趟难忘的东南亚海上之旅，品尝世界各地的特色美食，参与缤纷多彩的娱乐休闲活动。

航行期间，邮轮方面没有给旅客提供量体温或者发放口罩的服务，但部分船员已经察觉到疫情防控的重要性。田雨所在的部门每天对辖区消毒的频率增加了，“之前我们清洗和消毒主要会用到泡沫水、消毒剂和清水，但那几天我们还多加了2种消毒剂，这种消毒剂比‘84’的效果还要强，滴一滴在黑色裤子上会瞬间褪色”。“别的部门不太清楚，那几天我们每天消好几次毒，手掌都快洗白了。”田雨说。

与部分旅客不同，田雨的防控意识更加强。在这趟航次上，他每天都会佩戴口罩，“口罩是公司发给我们的，一人一盒，用完了再去拿”。田雨并不会因为戴了口罩而感到恐慌，他认为只要不去凑热闹，做好防护应该会没事。

没想到数日后，广东省各地报告的新冠肺炎确诊病例中，出现了曾乘坐田雨所服务航次的人员信息。

南沙海关称，曾接到“世界梦号”船医报告，一位来自肇庆的女性旅客曾于1月20日出现发热症状，经服用退烧药，次日体温37℃，未再发烧。下船时，江女士接受了新冠肺炎排查，但在当时未被认定为异常。根据肇庆市卫健局的通报，江女士在下船第二天再次出现发热症状，1月31日入院就诊，2月1日确诊为新冠肺炎。

2月3日，广东省疾病预防控制中心发布消息称，最新接报的数名新型冠状病毒感染者，曾乘坐编号为“WD05200119”的“星梦邮轮-世界梦号”邮轮。

2月4日，广东省卫生健康委公布了江门市新增2例新冠肺炎确诊病例。其中，一人曾在“世界梦号”邮轮上临时兼职做地勤工作。

2月5日，广东省卫生健康委公布的珠海市新增5例新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例中，有一名病例曾乘坐“世界梦号”邮轮。

2月11日，根据“佛山发布”公众号消息，一名67岁男性患者，常住佛山和中山。患者发病前无湖北居住史或旅行史，1月19至24日期间，乘坐星梦邮轮旗下“世界梦号”前往越南旅游，1月24日返回佛山。2月4日入院治疗。另外，该患者的妻子在密切接触者采样检测中，发现新型冠状病毒阳性，于2月6日入院。

截至2月11日24时，与“世界梦号”有关联的确诊病例已达12人。其中，有4名确诊病例系旅客家属。

非湖北籍船员停留香港

2月9日，“世界梦号”邮轮运营方星梦邮轮公司发布消息称，1月26日，已暂停旗下所有邮轮在中国内地的运营。而为了审慎起见，“世界梦号”邮轮即日起全面暂停在所有地区的运营，直至另行通知。

田雨告诉记者，1月24日晚，在“世界梦号”抵达香港之后，至2月5日停船期间还曾有过多次航行。

田雨拿出随身携带的航海日志向记者介绍，1月25日，“世界梦号”从香港离港，在公海航行一天，随后返回香港。1月26日早9时至晚10时，“世界梦号”停船，晚10时后，“世界梦号”离港前往菲律宾马尼拉。1月28日早9时，“世界梦号”抵达马尼拉，按照原计划，1月29日将继续前往菲律宾苏比克湾，“但苏比克湾当地政府不允许我们这条船靠岸”。在马尼拉滞留了近2日后，“世界梦号”于1月29日晚6时启程返回香港。1月31日早9时，“世界梦号”抵达香港。

2月1日，“世界梦号”在公海航行，第二天早上返回香港。2月3日下午3时，“世界梦号”抵达中国台湾基隆。2月4日下午1时，“世界梦号”停靠中国台湾高雄，但当地有关部门禁止船上乘客下船，一小时后离港。2月5日早上，“世界梦号”返回香港。

在上述“世界梦号”的航程中，船上除了船员外，还有部分旅客，“这些旅客大多来自香港，或者是公司组织团建等活动。”田雨说，“这些旅客都很淡定”。

2月2日晚，公司发现此前搭乘该船的旅客确诊新冠肺炎之后，已对之后登船的旅客展开了严格防控工作，船上旅客的进餐均由船员送至房间门口。

2月4日，星梦邮轮公司发出紧急通知，联系曾搭载过此次邮轮航次的乘客，要求就新冠病毒的防控进行核查和报备。

2月5日停船至9日期间，田雨和其他船员被通知不能下船，每天早晚会各量一次体温，还会对船体进行消毒。停靠香港后，接受了香港卫生署的2次病毒核酸检测，1814名船员检测结果均显示为阴性。

2月9日，“世界梦号”上的所有旅客全部下船，邮轮上仅剩船员。

2月13日晚6时30分，田雨等船员接到一份紧急通知，除湖北籍外的所有中国船员于2月14日下船，登上“双鱼星号”邮轮，并等候通知。“世界梦号”邮轮将载着船上剩下的湖北籍船员驶向柬埔寨。田雨向记者透露，这艘邮轮在抵达柬埔寨后，公司会安排将湖北籍员工送回国内，并实施集中隔离。

突如其来的通知让田雨等人不知所措，“我们登上的这艘船叫‘双鱼星号’，属同一公司旗下，但排水量比‘世界梦号’小很多，是一艘规模较小的邮轮，而且船上手机信号很差”。在采访过程中，田雨告诉记者，因为手机信号比之前的“世界梦号”还要差，如果没来得及回消息，那就是信号断了。

资料显示，“双鱼星号”属于丽星邮轮船队，总排水量4万吨。天眼查信息显示，丽星邮轮与星梦邮轮同属于云顶旅行社（上海）有限公司，该公司大股东为丽星邮轮中国控股有限公司。

另外一名船员向记者反映，登上“双鱼星号”的船员下一步去向如何，是自行安排还是公司统一管理，公司方面并未给出明确的回应。田雨向记者反映：“我现在一天都不想在船上待了，太憋闷了，希望能快点回家”。

目前，“双鱼星号”一直停靠在香港，等待下一步通知。而“世界梦号”邮轮载着船上的湖北籍船员驶向柬埔寨，于2月17日抵达。

田雨和湖北籍的同事并不清楚公司这样安排的缘由。另一位船员告诉记者，“世界梦号”上共有湖北籍船员数十名。“世界梦号”之所以要载着湖北籍船员开往柬埔寨，是因为目前只有柬埔寨能接受这趟邮轮，大概要在柬埔寨停靠1-2个月（具体时间视疫情而定），吃住都由公司承包。

据田雨透露，这艘邮轮在抵达柬埔寨后，公司会将湖北籍员工送回国内，并安排集中隔离。“因为很多港口已经拒接邮轮了，公司对船员后续的安排，很多人也没弄明白”。

据《柬中时报》报道，2月17日早上，“世界梦号”进入柬埔寨海域。西哈努克港口官员表示，邮轮上没有乘客，只有36名船员。该官员表示，“我们还没有批准邮轮停靠港口。”36名船员将接受新冠肺炎检测，如果检测结果呈阴性，当局将允许邮轮停靠。

丽星邮轮客服告诉记者，预计4月份之前，公司包含“世界梦号”在内的邮轮将不会有在东南亚等地区的任何航次计划，4月份之后，可能会开通前往日本的航次，具体情况视疫情发展而定。