挪威渡船运营商Fjord Line最新高速双体渡船“Fjord FSTR”号近日在Austal位于菲律宾的船厂下水。这艘船将取代“HSC Fjord Cat”号，在挪威和丹麦之间最快速的航线——克里斯蒂安桑至希茨海尔斯航线之间运营，并能使运力提高一倍。

“Fjord FSTR”号于2月7日成功进行了下水测试。Austal首席执行官David Singleton表示：“我们为Fjord Line建造的这艘船十分令人满意，这也是未来将在Austal菲律宾船厂建造的数艘大型高速船中的第一艘。”

2017年，Fjord Line在澳大利亚Austal Ships下单订造了这艘双体渡船，建造工作在2018年春季开始，目前已经进展到了交付前的最后测试阶段。预计将于4月3日在挪威克里斯蒂安桑正式开始运营。

这艘双体渡船长109米，宽30.5米，电机功率51495 hp，航速37节。该船能够搭载1200名乘客，拥有2层汽车甲板可容纳404辆客车，是当前在运营渡船“HSC Fjord Cat”号容量的两倍。另外，新船最高航速可达40节，整个航程时间为2小时15分钟，是挪威和丹麦之间最舒适、最轻松、最快速的航线。

虽然新船的航行时间与旧船相比改变不大，但“Fjord FSTR”号的实质改进将会被乘客感受到。Fjord Line首席执行官Rickard Ternblom透露，船上有三家不同的餐饮设施可供乘客选择，一家咖啡厅、一家酒馆和一间休息室。进入休息室需要额外付费，费用包含一个固定座位和免费饮料。新船的免税商店也是原有船型的2倍大，并且新船上还增加了儿童区。此外，该船还配备了16个充电桩，这也是挪威第一艘提供充电桩的渡船。

与现有“HSC Fjord Cat”号相比，“Fjord FSTR”号能减少每人每公里32%的二氧化碳排放量。在航行控制系统的帮助下，该船得以应用几个创新功能以提高航行能力和乘客舒适度。Ternblom表示，新船采用了全新优化的船体，当行驶在挪威和丹麦之间的斯卡格拉克海峡时，可以最大限度地减少燃料消耗，并在海浪中保持船身稳定。