3月2日上午10时，随着一声长长的笛鸣，“中远之星”轮缓缓离开广东中远海运重工码头，前往厦门母港，即将开启2020年度检修后新的航程。

“中远之星”轮是运营厦门至台湾航线的大型客滚轮，是两岸经济及文化往来的重要桥梁，承载着海峡两岸各界的重望。基于良好的合作关系，近十年来，该轮每逢春节过后都会到公司进行年修保养。该轮于2月16日进厂修理。其修理工程包括：主副机等设备常规检修、艏侧跳现场堆焊镗孔恢复原尺寸、球鼻艏鼻梁海损变形处割换及其他相关工程。

受疫情影响，部分工种劳动力资源十分紧张。为了不影响船舶修期，修船事业部在船进厂前根据工程的需要对泊位、坞期、劳动力、施工方案进行了周密策划和安排。在艏侧跳施工方案的制定上，修船事业部多次组织专家团队进行现场会诊，经精确的强度计算后，将方案由进厂前的“现场堆焊镗孔”改为“镗孔镶套”的方案，优化了施工流程，很好的保证了施工质量，缩短了施工周期。在避免坞期浪费，保持球鼻艏割换工程与艏侧跳镗孔工程施工周期同步，项目组倒排生产计划，优化施工方案，将原8天的施工周期压缩至5天。在这5天里，施工队和项目组管理人员真正做到人停机不停，最终比原计划还提前了2个小时完成坞内修理部分，有效的保证了坞期。

2月28日早上，该轮顺利出坞，离既定完工时间3月1日只剩3天时间，进入了最后的冲刺阶段。在艏侧跳后续安装折板、换新钢丝、浇筑钢丝等工序以及清场主机试验等收尾工程中，项目组以小时为单位进行倒排计划。各专业施工队伍紧张有序的按照既定时间节点进行施工，最终保证了该轮3月1日全部完工。

“中远之星”轮的修理很好的体现公司“上下同欲，万众一心”精神风貌，彰显了公司在新的一年里再攀高峰的魄力和能力！3月上旬，广东中远海运重工修船系统的劳动力回流率已超9成，在厂的21个修理改装项目已全部铺开，标志着广东重工修船业务全面恢复正常水平，正在朝着年度修船生产任务目标不断向前迈进。