截至上周，由于来自中国的海运量减少，集装箱班轮公司已取消亚欧航线和跨太平洋航线75个航次。

达飞轮船表示，新冠肺炎疫情在2月份严重影响了中国的海运集装箱量，但目前已出现好转迹象，随着市场的复苏，预计在3月中旬前恢复正常运力。

达飞3月7日公布了2019年业绩。2019年集团实现收入增长29%，达到303亿美元，主要得益于收购基华物流（CEVA），后者贡献了71亿美元的收入。

尽管受到新冠肺炎疫情的影响，但达飞集团主席鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）乐观地表示，“我们预计2020年的货量将比2019年好。”

达飞还在其年度业绩报告中称：“公司每天都在关注中国工厂的生产能力，自2月底以来已经出现了改善迹象。西方国家希望重新恢复库存，等到疫情稳定，产量预计将出现回升，并且将产生追赶效应。”

由于最近从亚洲始发航次减少，回程干线上的舱位较为紧张，达飞将从3月15日起，对北欧至中国、北亚和南亚基本港之间的普货征收旺季附加费300美元/TEU。