航运界网获悉，VLCC即期租金飙升至去年10月以来的最高水平。

Maran Tankers Management一艘船舶锁定的费率为WorldScale 170，航程为中东湾至泰国。而在当天早些时候，同样航次的费率为WS 105。

Tankers International表示，建于2012年的317,000载重吨VLCC“Maran Antares”号，使用低硫油，新锁定的费率意味着往返程等价期租租金（TCE）达到190000美元/天。此外，这艘船实际上从印度Sikka出发，也就是说，实际收入将高达30万美元。

据了解，泰国石油公司PTT预定了这艘船。

波罗的海航运交易所的数据显示，中东至中国航线的基准TCE收益在一天之内增长逾一倍，为166000美元/天，创下五个月以来的最高水平。

在运价飙升前，沙特船东Bahri导演了一场突袭，为至少18艘VLCC伪造了租约。

油轮经纪公司Howe Robinson表示，“市场控制权牢牢掌握在船东手中。”

“在船东坚决推动市场上涨后，租家仍然没有停下来喘息的机会。为了获得比较优势，他们将在3月底继续租船，有些甚至延续到4月。”

Howe Robinson认为，“这波上涨趋势不会马上消退，也将支撑西半球的市场租金水平，因为船东要求更高的租金，以补偿更长的航程。”

此外，这波浪潮也将渗透到油轮运输其他细分市场，尽管租金涨幅较小。

波罗的海航运交易所的数据显示，本周三，苏伊士型油轮平均TCE费率为45,751美元/天，单日涨幅54.7%。