新签订单环比下跌39.59%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年3月15日），2020年2月份全球新签订单31艘，共计576428CGT。与2020年1月份全球新签订单49艘，共计954127CGT相比较，数量环比下跌18艘，修正总吨环比下跌39.59%。与2019年2月份全球新签订单130艘，共计2125576CGT相比较，数量同比减少99艘，修正总吨同比下跌72.88%。

从船型上来看，散货船4艘，共计168000载重吨；油船8艘，共计1124000载重吨；集装箱船3艘，共计28680标箱；化学品船3艘，共计150000载重吨；液化气船3艘，共计206000立方米；其他船型3艘，共计6561CGT；海工船7艘，共计11556CGT。

从订单类型来看，散货船新签4艘大灵便型散货船；油船新签5艘苏伊士型油船和3艘阿芙拉型油船；集装箱船新签2艘超巴拿马型集装箱船和1艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单31艘，合计576428CGT，其中中国船厂接获6艘，合计185384CGT；日本船厂接获1艘，合计28804CGT；韩国船厂接获11艘，合计288970CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的32.16%、5.00%和50.13%。

2020年1-2月新船订单80艘，合计4398180载重吨，与2019年同期的新签订单385艘，合计12660842载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌79.22%和65.26%。

从船型上来看，散货船15艘，共计1052780载重吨；油船15艘，共计2284000载重吨；化学品船11艘，共计437000载重吨；集装箱船4艘，共计30390标箱；液化气船6艘，共计369920立方米；海工船12艘，共计76117CGT；其他船型17艘，共计181917CGT。

从国家来看，中国新签订单38艘，合计847707CGT；日本新签订单3艘，合计74893CGT；韩国新签订单12艘，合计331588CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的55.39%、4.89%和21.66%。

 

全球手持订单3005艘环比下跌3.66%

克拉克森最新数据统计显示，截至2020年3月15日全球船厂手持订单3005艘，共计75670216CGT。和2020年2月15日统计的3119艘，合计78288195CGT相比，手持订单数量环比下跌3.66%，修正总吨环比下跌3.34%。

其中中国船厂手持订单量为1467艘，共计26813142CGT，艘数占全球市场份额的48.82%，CGT占35.43%；日本船厂的手持订单量为650艘，共计10822964CGT，艘数占全球市场份额的21.63%，CGT占14.30%；韩国船厂的手持订单量为438艘，共计20976097CGT，艘数占全球市场份额的14.58%，CGT占27.72%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为770艘，共计77296872载重吨；油船手持订单量为631艘，共计48696743载重吨；集装箱船手持订单量为347艘，共计2274196TEU。

完工量环比下降65.57%

克拉克森最新数据统计显示，2020年2月份全球船厂共交付新船96艘，共计4380470载重吨。与2020年1月份全球新船交付订单184艘，共计12721867载重吨相比较，数量环比下跌47.83%，载重吨环比下降65.57%。与2019年2月份全球船厂共交付新船151艘，共计6375072载重吨相比较，数量同比下跌36.42%，载重吨同比下跌31.29%。

从船型来看，散货船的交付数量为28艘，共计2358129载重吨；集装箱船的交付数量为3艘，共计5745TEU；油船的交付数量为7艘，共计1033454载重吨；化学品船的交付数量为9艘，共计351202载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计719757立方米；海工船交付数量为26艘，共计112102载重吨；其他船型交付数量为15艘，共计48830载重吨。

2020年1-2月全球船厂共交付新船280艘，共计17102337载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单431艘，共计20308764载重吨相比较，数量同比下降35.03%，载重吨同比下跌15.79%。

从船型来看，散货船的交付数量为90艘，共9240796载重吨；集装箱船的交付数量为16艘，共计66537TEU；油船的交付数量为28艘，共计4810035载重吨；化学品船的交付数量为33艘，共计1116107载重吨；液化气船交付数量为20艘，共计1490555立方米；海工船交付数量为54艘，共计138896载重吨；其他船型交付数量为39艘，共计166921载重吨。

三大船型新船价格不涨不跌

克拉克森最新数据统计显示，2月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为128点、153点和79点。

2月份，各船型散货船新船价格环比持平于上月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为4950万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元；

各型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为9200万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3550万美元。

集装箱船新船价格，除灵便型和次巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别为9800万美元、1.09亿美元和1.46亿美元; 巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4150万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别下跌150万美元、0万美元和25万美元至3100万美元、1850万美元和2475万美元。