台湾台船国际准备在4月下旬举办建厂以来最大规模的交船仪式，一次将交出由德商PETER Doehle委托的两艘可载重6,600TEU及一艘载重4,200TEU的新集装箱船。
    据了解，依造船规定，新船交付后，船东必须支付造价约七成的尾款，估计台船下个月起码有40亿元现金进帐。
    面对全球集装箱船航运市场景气未见明显复苏情势，台船在无新大单进帐下，正加紧转战散装船、油轮、巡防舰等公家机构订单争取，虽然已见成绩，但营运仍无法摆脱阴霾。
    且台船又出现内忧，在先前提欠薪诉讼案的610个员工获得一审胜诉，1,358个员工准备投入薪水求偿行列，内部笼罩着一股不和谐氛围。为打破沉闷形势，台船经营高层将大动作办理交船，营造新气象。
    此外，台船为突破接单瓶颈，与有意释出新船造船大单的长荣海运、中钢运通等持续洽商，只要在船只造价上能凝聚共识，即能为该两业者打造8,000TEU货柜船及载重20万公吨的矿砂船。