中国船舶公布报告称公司全年收入低于预期。造船业务方面,2009年公司造船完工46艘,共计666万载重吨,同比增长了28%,超额完成了2009年完工44艘的经营计划。但是收入下滑了6.4%, 收入变动主要是受产品结构的影响, 价格重谈等因素的存在也一定程度上影响到了收入水平。另外, 从船舶配套和修船业务来看,柴油机单价和修船价格的下降造成了收入的下滑。
   2009年中国船舶营业外收入为5.18亿元。其中有2.26亿元来自于H1108船终止合同的补偿款。根据克拉克松的统计, H1108船为17.7万吨散货船, 价格在6100万美元左右, 此次终止合同获得补偿款3200万美元,收益不低于完工交付的利润。
   新接订单好于行业平均水平。造船业务2009年全年承接新订单14 艘,336.6 万载重吨同比下滑36%。目前公司累计手持船舶订单109 艘,2027万载重吨;按照目前产能计算, 可以维持接近3年的生产。
   公司2009年毛利率同比下降了6.48个百分点。主要是由于:(1)船价的下降,其中17.7万吨散货船平均船价同比下降18%;(2)产品结构变化。毛利率较低的VLCC 油轮、海洋工程占比增加;(3)加工费用价格上升。由于造船人才竞争及工资刚性, 人工成本难以下降。