预计2020年第二季度，航运企业经营状况依然堪忧。

今日（3月31日），上海国际航运研究中心发布了2020年第一季度中国航运景气报告。

航运景气指数与信心指数走势图

报告显示，受新冠肺炎疫情影响，中国航运企业经营严重受挫，中国航运景气指数跌至62.95点，进入较为不景气区间；中国航运信心指数仅为39.05点，跌至较重不景气区间。

中国航运景气指数与信心指数均创历史新低，中国航运业再入低谷。

航运企业景气度大幅下滑

航运企业景气指数与信心指数走势图

报告期内，航运企业景气指数为63.51点，较上季度下降49.79点；信心指数为32.85点，较上季度大幅下滑73.24点，跌至较重不景气区间，航运企业总体营运状况恶化。

从各项经营指标来看，企业运力投放大幅减少，舱位利用率大幅降低，运费收入大幅减少，营运成本继续上涨，导致企业盈利大幅下滑。

同时，企业贷款负债有所增加，劳动力需求减少，船东的运力投资意愿降低，但流动资金仍旧相对宽裕，企业融资相对容易，企业仍具一定抗风险能力。

其中，集装箱运输企业景气与信心指数均创历史新低。

集装箱运输企业景气指数与信心指数走势图

报告期内，集装箱运输企业的景气指数为64.27点，较上季度下降64.73点，跌至较为不景气区间；集装箱运输企业的信心指数为23点，较上季度大幅下降88.14点，进入较重不景气区间。

企业景气与信心指数均跌至历史最低点，企业营运状况急剧下降，企业家们对行业总体发展信心严重不足。

从各项经营指标来看，企业运力投放转而下降，企业舱位利用率大幅下降，运价水平也出现下跌。同时，由于营运成本大幅上升，企业盈利急剧恶化。虽然企业流动资金仍然相对宽裕，企业融资难度较低，但贷款负债有所增加，劳动力需求大幅减小，企业运力投资意愿也大幅下降。

同时，干散货运输企业景气度也处于持续下滑状态。

干散货运输企业景气指数与信心指数走势图

报告期内，干散货运输企业景气指数为56.67点，较上季度下降38.97点，由微弱不景气区间跌至较为不景气区间；干散货运输企业信心指数为21.33点，较上季度大幅下降63.85点，进入较重不景气区间。

港口企业景气度达历史最低

港口企业景气指数与信心指数走势图

报告期内，港口企业景气指数为63.73点，较上季度大幅下降，进入较为不景气区间，港口企业经营状况总体不佳；港口企业信心指数为49.77点，较上季度同样大幅下滑，跌入较重不景气区间。

港口企业家们对行业总体运行状况表示堪忧。

从各项经营指标来看，港口的吞吐量大幅下降，泊位利用率也大幅下滑，港口收费价格下降，同时营运成本出现一定上升，企业盈利转而下降。虽然港口企业流动资金较为宽裕、企业融资难度降低，但企业资产负债有所增加，企业劳动力需求减少，新增泊位与机械投资下滑。

近六成港航企业业务量下滑超20%

受新冠肺炎疫情影响，国内大部分企业停工停产，复工延迟，导致航运需求大大降低，企业业务量出现大幅下滑。

港航企业整体（左）及航运企业（右）业务量与往年同期相比情况

根据中国航运景气调查显示，一季度，仅10.36%的企业业务量与往年同期相比基本持平，11.55%的企业业务量较往年同期下降10%以内，19.12%的企业业务量较往年同期下降10%-20%，而业务量下滑20%以上的企业占比近六成。

其中，24.30%的企业业务量较往年同期下降20%-30%，17.53%的企业业务量较往年同期下降30%-40%，其余17.13%的企业业务量较往年同期下降40%以上。

预计第二季度航运企业经营态势仍然严峻

航运景气指数与信心指数走势预测图

2020年第二季度，中国航运景气指数预计为93.26点，较本季度上升30.31点，进入微弱不景气区间；中国航运信心指数预计为60.31点，较本季度上升21.26点，进入较为不景气区间。

其中，航运企业第二季度经营状况仍然堪忧。

航运企业景气指数与信心指数走势预测图

2020年第二季度，航运企业景气指数预计为95.40点，较本季度上升31.89点；航运企业信心指数预计为58.92点，较本季度上升26.07点。航运企业景气指数和信心指数仍维持在景气线下。

总体看，预计2020年第二季度航运企业经营状况仍然堪忧，企业家们信心依旧不足，对未来前景持观望态度。

但港口企业恶化趋势将基本遏止。

港口企业景气指数与信心指数走势预测图

2020年第二季度，港口企业景气指数预计为97.68点，较本季度上升33.95点，进入微弱不景气区间，经营状况依旧不乐观；港口企业信心指数预计为73.18点，较本季度上升23.41点，落入较为不景气区间。

预计中国港口企业恶化趋势将基本遏止，但港口企业家们对未来行业发展仍存担忧。