“因为你是红码船，监管提醒你靠泊完成之后，向船方交接好相关防疫工作……”

面对境外疫情蔓延，严防境外输入成为防控重点。而随着一套船舶疫情潜在风险识别系统软件的开发上线，对船舶自动生成红黄绿三色健康码，为疫情防控早发现、早报告、早处置提供了信息化基础。

航运企业船舶频繁靠泊世界各国上千港口，或在各个大洋穿梭往来，船员还要按照计划进行工作交接。以往，对靠港船舶的申报和审核以人工为主，工作量大，加上少数的漏报或瞒报，导致船舶信息不准确，容易给疫情防控带来隐患。

最近，中远海运科技结合全球疫情数据，充分运用自身在物联网技术、航运数据、航运算法平台、航运区块链平台等方面的积累，迅速研究开发出一套船舶疫情潜在风险识别系统软件，并实现了快速开发部署上线。

据中远海运科技股份有限公司介绍，依托航运数据库中汇聚的船舶及船员数据，船舶疫情潜在风险防控系统构建了“四维”数据分析模型。通过对“船舶近期靠港情况”、“船员上下船动态”、“船员来源地”以及“每日疫情动态”四个维度的数据进行算法和逻辑判断，对船舶生成红色、黄色和绿色三种不同风险状态的“健康码”。

“这有助于监管部门和船公司根据船舶不同状态采取精准科学的疫情防控措施，同时充分保证数据可追溯，最大限度减少疫情防控工作对各项生产活动的影响。”相关人士说。

据悉，这套系统上个月已全面覆盖中远海运集团近千艘自有船舶，让每一艘船舶都拥有自己的“健康码”。

在该公司创新研发中心的大屏幕上，可以看到正在世界各大洋上航行或靠泊的成千上万艘船舶的具体位置。点击一艘船，就能显示该船的船型、离港时间、前往目的地等各种相关信息，并能生成船舶的“健康码”颜色。

这套软件利用了全球的AIS（船舶自动识别系统）轨迹、船舶口岸查验数据以及港口的生产数据，并通过对这些数据的对比和补充，确保了其准确性，除了对于中远海运旗下的船舶外，对于外轮靠泊我国的港口也同样适用。

海事部门利用这套软件，可提前一天对即将靠港的船舶进行监控，对红码船舶实施重点关注，强化船方对船员异常情况的报告要求和有关各方的通报协作，要求红码船舶靠泊时尽量避免进行船员更换，控制好人员的登离轮。