太古船务于近日宣布，其首艘2400teu 新船 - 内燃机轮“长沙号”（MV Changsha）投入使用。该船将被部署于太古船务的东南亚至巴布亚新几内亚和所罗门群岛的航线服务。尽管全世界当前正处于非常时期，但此次新船部署代表着对光明的未来的期盼，并显示了太古船务对该地区坚定而持续的承诺。

太古船务在2020年计划将有八艘支线集装箱船（四艘2,400teu 船和四艘2,750teu 船）交付，“长沙号”是其中一艘。此系列船只的设计旨在满足该地区客户的需求。请在本文末尾的附录中查看船舶特点。

这些船只也是太古船务于2015年开始的船队更新计划的一部分。在此更新计划中，总共有14艘船将被处置：其中11艘将根据《香港公约》在认可的拆船厂中进行可持续拆解，而另外三艘船被出售以继续进行交易。而新型现代化环保设计的船舶，将助力太古船务为客户提供可持续和创新的航运解决方案：八艘新建集装箱船将加入船队，该船队包括2013年至2015年之间交付的八艘31,000载重吨/2,118teu 多用途船（“ S级”）和四艘22,000载重吨/1,627teu 多用途船（“Chief 级”）。

让关键的供应链保持畅通

太古船务总经理 Jeremy Sutton 先生表示：“与许多其他公司一样，我们非常关注新冠疫情的全球局势。然而，我们也认识到，重要的供应链必须保持稳定，尽量减少中断。太平洋地区的经济和生活十分依赖海运贸易。我们公司的宗旨，是为我们的客户与太平洋地区各界架起连结的桥梁，以提高生活水平。‘长沙号’和其他新船的加入，使我们能够实现这一目标，并彰显我们对客户和该地区的长期承诺。”

Sutton 先生同时认为，太古船务专注于为客户提供优质服务。其船队更新计划表明，公司持续致力于为客户提供安全可靠的航运服务。太古船务通过一套全面的集装箱、散杂货和项目货物解决方案，为客户提供更大的灵活性。另外，新推出的航运电商平台 (www.swireshipping.com)，还能使客户能够快速搜索信息、获取报价和预订船舶舱位。他说：“我们想为客户节省时间。快速进入市场对我们的客户很重要，我们希望能够帮助他们做到这一点。”

航行中的长沙号

附录：船舶特点

这些现代化环保的30,400载重吨/ 2,400teu 新建船舶的设计目标，是服务于客户和市场的需求。它们由中国船舶集团黄埔文冲船舶有限公司建造，主要特点和优势包括：

大容量 (1,860teu @ 14吨)：总长186米，船宽32.2米，吃水深度10.5米。在主要的太平洋进口市场中，为客户提供最低的单价成本。

3 x 45公吨大功率的起重机可以完成90吨的串联式起重 (tandem lifts)，为客户的所有货物需求提供便利。

运送非集装箱货物的能力。在3&4船舱，75吨 SWL stoppers, 眼板以及内底 (tank top) 强化至20吨/平米。

浮码头 (pontoon)，风雨密舱口盖强化为5吨/平米均载，使甲板上可以支持重载。

创新的船型设计提供该系列中最优燃料消耗，更好地节约能源。