受新冠肺炎疫情持续的影响,导致中韩轮渡航线运营受到直接冲击。但从统计数据来看,实际情况好于预期。虽然目前所有轮渡航线的客运业务暂时处于中断状态,但集装箱运输并未出现大幅下降趋势。

今年1~2月,中韩轮渡航线集装箱运输量同比减少19.7%,但1~3月降幅有所缩小。

根据中韩轮渡协会统计数据显示,今年1~3月份(第一季度)中韩渡轮渡航运公司集装箱运输量共11.4万TEU,与去年同期的13.6万TEU相比,减少16.6%。

从今年第一季度各航线集装箱运输量来看,仁川-青岛航线集装箱运输量为1.1万TEU,同比增加1.6%。仁川-威海航线集装箱运输量为1.2万TEU,同比减少11.9%。仁川-大连航线逆势增长,今年1~3月集装箱运输量为2916TEU,同比增加17.5%。仁川-石岛航线集装箱运输量为1.1万TEU,同比增加9.4%。

值得一提的是,仁川-连云港航线集装箱运输量为1.1万TEU,同比增加5.7%。平泽-连云港航线集装箱运输量为6801TEU,同比增长21.4%。作为TCR(新欧亚大陆桥)的主要始发口岸,连云港的“吸货”能力备受瞩目。

群山-石岛航线集装箱运输量为4248TEU,同比大幅增长125.5%。但据判断是由于基数效应而推高货量增速。

仁川-烟台航线集装箱运输量为6921TEU,尽管同比减少4.5%,但仍好于预期。此外,因船舶修理原因暂停运营的秦仁海运的“新郁金香”号从4月5日开始恢复运行。秦仁海运在第一季度集装箱运输量为5639TEU,同比减少22.4%。

平泽-烟台航线集装箱运输量为7347TEU,同比减少20.2%。仁川-丹东航线集装箱运输量为2700TEU,同比减少27.4%。仁川-天津航线集装箱运输量为4579TEU,同比减少20.9%。平泽-荣成航线集装箱运输量为6842TEU,同比减少0.4%,平泽-威海航线集装箱运输量为9635TEU,同比减少8.6%。平泽-日照航线集装箱运输量为7987TEU,同比减少28.5%。

同时,今年3月份中韩轮渡的平均装载率为44.06%。相比于2月份的33.03%,增加了11.03个百分点。3月份,装载率最高的航线是仁川-连云港航线,达到67.15%。此外,今年第一季度旅客运输量共10.8万名,同比大幅减少75.2%。

中韩轮渡相关人士表示:“由于新冠肺炎疫情的持续,中韩轮渡航运公司陷入经营困难,但政府出台的一系列减免港口使用费、引航费、租金的措施和低硫油价格的暴跌,多少给航运公司带来一丝喘息的机会。尽管目前货运及旅客运输业务量骤减,但各轮渡公司仍然表现出共克难关的意志。