近年来，江苏科技大学积极推进船海科技研究，取得显著成绩，其参研项目“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”获得2019年国家科技进步奖特等奖。这是该校自2014年度参研项目“‘海洋石油’号981深水半潜式钻井平台”之后再次获国家科技进步奖特等奖。

“这不是对我个人的褒奖，而是对我们学校和合作团队长期坚守海上疏浚装备综合控制系统研发的鼓励和鞭策。”近日，江苏科大副校长俞孟蕻在获奖后如是表示。

长期坚守 相互协作

江苏科大作为“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目的重要参研单位，联合镇江亿华系统集成有限公司持续攻关20年，研制了海上大型绞吸疏浚装备综合控制和信息化系统，构建了多区域多系统协同运行和疏浚作业集成监控与管理一体化平台，实现了实景智能可视操作、精确疏浚和功率平衡自动调节，解决了疏浚装备在复杂多变工况条件下智能、高效疏浚作业的难题。

谈及获奖感受，俞孟蕻说，首先要感谢这个伟大的时代。改革开放以来，我国经济高速发展，综合国力日益提升，知识分子有了报效国家的机会；其次，该项目研发成功得益于各级政府和主要完成单位的相互协作。海上大型绞吸疏浚装备综合控制和信息化系统从无到有，从简单到复杂，从最初的一片空白到后期不断优化升级并打破国外垄断，每一点成绩的取得均源于产业链上各个单位及团队的努力奋斗和执着拼搏。

攻坚克难 抢抓机遇

“当年刚进入疏浚装备综合控制系统领域时，大家还都是30岁出头的小伙子，20多年一路走来，很多人都已两鬓斑白。”俞孟蕻深有感触地说。

海上大型绞吸疏浚装备即绞吸挖泥船，挖掘海底岩土并同步远距输送，不仅要“站得稳、挖得快、排得远”，而且要具备抗风浪、高强度、高可靠、高效率的连续作业能力。其中，挖掘技术，定位技术、输送技术及系统集成是绞吸挖泥船四大核心技术，攻克这四大难关，等于掌握了海上大型绞吸疏浚装备的“命门”。1998年，我国在这一领域还处于摸索阶段。2000年，国家基础设施建设进入快速发展时期，航道、港口、临港工业园区建设急需疏浚装备“开路”，由江苏科大、上海交通大学、中交疏浚（集团）股份有限公司等单位组成的产学研用团队就此成立。江苏科大与团队其他单位该团队攻坚克难、坚持不懈，在挖泥船系统操作及设计过程中作出了较大贡献。

后期，随着我国大力开展基础建设，特别是“一带一路”倡议的实施，从近海到远海的港口、航道、临海基地等疏浚工程量快速增长，对大型疏浚装备的需求急剧增加。我国大型疏浚装备快速发展，逐渐具备远海作业能力，实现了疏浚技术、装备产业和应用体系的跨越式发展。

俞孟蕻表示，党的十八大提出“建设海洋强国”的战略目标，对江苏科大而言是一个契机，只有抢抓机遇，潜心钻研，才能一步一个脚印踏实向前。未来，随着我国综合国力提升及“一带一路”倡议实施，“生态疏浚” “智能疏浚”将成为疏浚行业的关键词，疏浚装备也将呈现智能化、节能环保等发展趋势。江苏科大在加快大型挖泥船综合控制系统升级换代的同时，还将在智慧海洋建设、海洋工程装备自动化系统研发等方面不断延伸产业链，助力我国成为疏浚强国。