前几天，一艘集装箱船在韩国釜山港靠泊时撞塌了码头桥吊的事件，在业界引发广泛关注，事故造成码头六个门吊损坏，集装箱船尾严重损毁，螺旋桨、驾驶台也都不同程度受损。看到现场画面，依然令人唏嘘，这也引发了业界对船舶进出港、靠离泊期间防碰撞的高度关注...

要操纵一艘庞然大物自如穿行于交通繁忙的水域并不容易，要与其他过往船只相安无事，还要确保无误差地靠泊码头。

最近，日本海岸警卫队宣布其专门为解决船舶进出港碰撞问题而开发的AI技术应用成功，日本港口将步入船舶防碰撞的AI时代——

近日，据日本海岸警卫队对外披露，其主导的一项旨在防止船舶进出港时发生碰撞的AI技术，在实际应用中被证明可靠有效，获得应用的成功。

据悉，这项技术是日本海岸警卫队与日本某电子产品制造商于2019年12月-2020年3月期间联合研发推进的，经反复多次场景实践应用后，在实践中几经修正改进，最终达到了船舶进出港避碰技术上的成熟。

日本海岸警卫队方面介绍，该码头防碰撞技术采用了Zinrai AI系统的技术，并添加到了港务当局的``船舶交通服务VTS''系统中，根据每艘船舶的位移，帮助操作人员更加快速地检测到港口船只之间的可能出现的近距离风险，这个预测碰撞风险的时间差，比此前传统的技术要快两分钟。

并且，这项AI技术驱动的系统，能向即将发生碰撞风险的船只上的船长发出相当于以往两倍的警告提示，将两船的最新位移动态实时向船长反馈。

“这意味着港口运营商可以比传统系统快两分钟识别出船舶之间潜在的碰撞风险，并提前发出预警，给船舶驾驶员尽可能多的提供避碰的决策时间，从而减少船舶碰撞的可能性，这将使港口船舶交通管理的精确度跃升到一个新的高度。”

该项Zinrai AI技术提供商也表示，“ZinraiAI防碰技术，几乎不受限于港口操作人员的技术能力水平，无论港口人员的经验如何，该系统均可实现准确和一致的操作，从而提高水上交通的安全性。”

港口管理人员正在分析水上交通数据，防止船舶碰撞。

据悉，这项Zinrai AI系统于去年6月在德国法兰克福举行的国际航运公会ISC年度会议上首次引入航运业，现如今在日本港口的船舶交通管理中获得实际性的应用突破。

日本港口当局方面表示，从2020年4月开始，他们将在日本各大港口的海上交通管制系统中推广该AI技术，为海上交通管制和运营船舶提供安全的导航支持服务。

据悉，在世界上一些较大的港口，如新加坡港、鹿特丹港和汉堡港等，都正在使用类似的AI技术系统来改善港口的交通拥堵，提升港口交通管理水平。

无论是在船舶技术还是港口管理中，人工智能技术都在逐渐渗入，这期间也不乏引发了关于人工智能优劣的争论探讨。其实技术没有好坏，如何扬其长避其短，如何与人的因素实现优势互补，进而提高船舶的安全航行水平，并在一些特殊工作场景解放人力，这才是技术的使命。