2007年，产值8000万元；2008年，产值3.5亿元；2009年，产值8.4亿元；今年，预计产值近15亿元。
    这是平潭最大的造船企业——福州利亚船舶工程有限公司近几年交出的“成绩单”。透过这组数据，我们看到，面对国际金融危机的影响，这家企业不但没有“停航”甚至“倒退”，反而凭借过硬的技术能力逆流而上，产值连年翻番。
    近日，在平潭竹屿港的利亚船舶工程有限公司生产现场，记者看到，车间、船坞到处是一派繁忙景象。公司总经办副主任李子立告诉记者，目前利亚船舶共有9艘船在同时建造，这是公司成立10年来生产任务最重的一年。为确保生产进度稳步推进，部分工人正加班加点工作。
    目前，利亚船舶工人总数近2500人，为历史最多。为提升员工整体素质，公司近几年先后从大连海事大学、集美大学、武汉船舶职业技术学院、福建船舶工程技术学校招收毕业生，引进中高级人才。目前，管理人员中大专以上学历的，占公司管理人员总数50%以上。
    利亚船舶工程有限公司是平潭县的一家民营企业，2005年之前，以船舶维修为主业。2006年，利亚船舶果断地进行战略调整，与福建省马尾造船股份有限公司达成合作协议，成批量承造中型集装箱船液压舱口盖、70米海洋平台供应船等产品，并开工建造3.2万吨散货船和集装箱货船。为完成订单任务，公司毅然加大生产设施建设力度，投入3.5亿元，建设了船坞、泊岸式码头、长桥式舾装码头、三跨式钢材加工车间、室内船体分段综合车间、室内管子车间以及具有国际先进水平的涂装房等厂房、设施。
    为了应对生产的飞速发展，去年底，利亚船舶开始建设1座3.5万伏变电站。这座平潭企业自用的最大变电站有望在上半年正式投入使用。届时，利亚船舶的5万吨级、3万吨级2座干船坞就能更好地发挥作用，实现年造船30万~50万吨载重吨船的生产能力。
    今年1月30日，由福建省马尾造船股份有限公司承接中远集团的3.2万吨木材专运船“井冈山”号在利亚生产基地顺利出坞，创下了平潭造船史上最大吨位的纪录。
   “目前，德国、新加坡船东驻在公司现场指导生产，利亚船舶的建造能力正在不断提升，已具备建造8万吨级国际航线散货船和海洋工程船的生产能力，并具备了成批承造船舶的能力，船舶产品得到CCS、GL、ABS等国际著名船级社的验证认可，成为适应现代造船模式的新型船舶生产基地。”李子立自豪地说。