我们除了速度还有质量
    国内最大的民营造船厂熔盛重工，3月31日与中国船级社签署战略合作协议。借该签字仪式举行之际，凤凰网财经独家对话熔盛重工总裁陈强先生。 对话中，陈强给出熔盛之所以能够在全球范围内借用外脑、吸引到全球人才的背后原因。
    以下是此次对话对应文字实录。
    熔盛重工建厂两个多月就拿下国际大单，28个月完成首制船的交付，而大多数造船厂从开始建厂到首制船交付通常需要十年。为何陈强这么强调速度？
    凤凰网：首先祝贺您获得南通08-09“三名”（“名企、名品、名人”）人物这个称号。获得这个称号距离您到南通来创建熔盛重工，时间仅仅四年多，熔盛已经成为南通市的纳税第一名。在您看来，这背后您最关键的是把握住了速度，还是说把握住了您个人魅力的最大化？
    陈强：我觉得有几个方面，第一个方面确实熔盛能够走到今天，很重要是整合各方力量来促成的，任何一桩事靠一个人的力量是远远不够的，所以我称整合力是很重要的一个支撑要素。可能这跟我个人过去的工作习惯有关，过去我更多地是愿意跟大家合作去做一桩事情，所以合作起来就能做得很好。这一次又不同，我们可以理解为整合了国内资源甚至是整合国外资源，才有熔盛的速度。
    凤凰网：我看了熔盛资料的时候，给我一个特别深刻的印象，您就像一个竞技者，一直在不断地超越您以前的速度。这个速度的概念似乎对您和熔盛来得特别突出，比如说熔盛在开始建厂是05年10月，然后拿下第一单订单是4个月。
    陈强：三个月多一点。
    凤凰网：对，一般这种首只船的交付是。
    陈强：我们是2年4个月，我们是28个月。
    凤凰网：这都创造了速度上的记录，但是据我这个外行一点，不太多造船知识的了解，船舶行业并不是一个以速度取胜的行业，为什么您这么突出的强调速度？这么看重速度？
    陈强：有两个概念，第一句话叫做“机不可失，时不再来”，任何时候都有好的时机，就像我们在创业之初的时候，碰到了船舶市场的一个高峰。但是我那时候有一种预感，如果不抓住这个高峰，很快很可能就会起来。所以为什么抢速度，跟这个有关系。
    第二个，现在这个世界，过去人家都说大鱼吃小鱼，但是现在不是了，在竞技非常激烈的时代，速度决定一切，我们称之为快鱼吃慢鱼。
    凤凰网：您觉得船舶领域要求速度？
    陈强：也是一样的，很多企业没有抓住速度，比如说我们同时代建立的船厂，我们比人家更早的接单，比人家更早的接船，因此我们就进入了主动。包括这次金融危机来之前，我们已经更早进入防范风险这么一个过程。曾经有一个记者问我，他说你们为什么进入？我说很简单，我相信我们比所有的厂，提前半年进入了应对危机的准备状态，这都是速度，我们叫一个超前意识。所以现在应该这么说熔盛这个速度，大家只看到这两个字，但是里面有很多含义在里面，有时机，抓住了时机，抓住了最好的时间点，你才能获得胜利。
    凤凰网：刚才您也说到速度就是生命，但是抓速度往往就会出现很多风险，比如说丰田汽车这么多年都很顺，但是就是因为它扩张的速度太快。
    陈强：他是质量出了问题，而恰恰相反，我们除了速度还有质量。
    最近有很多船东来到我们熔盛，而且是在金融危机之后来的，曾经有很多船东都不是我们过去的客户，我就很奇怪的问他们，为什么你们首先想到了熔盛？他说你们交的船只在业界运输过程中，大家口碑很好、质量很好。我也碰到了，曾经有两个希腊船东，跑到熔盛来跟我讲这么一段话，他说过去我们认为有民营企业的质量都不是很好，但是你们现在的质量非常好，你们比国有企业的质量都很好。所以首先我们讲的速度是有质量的速度，而不是没有质量的速度，没有质量的速度我们称之为是浪费，它不是一个成功的要素。
    凤凰网：我白天在厂子了解的时候，发现我们的产品是很多元化的，相对于一般的船厂。
    陈强：对。
    凤凰网：产品又多，工艺的差异性蛮大的，同时我们又特别强调速度，对企业管理要求很高？
    陈强：我们这里有三个概念来支撑，第一个我们基于核心能力的支撑，虽然我们的产品很多，但是我们的核心能力是一样的，相似化，很多人觉得做一桩事情和做另一桩事情不一样。
    凤凰网：相似化？
    陈强：两个东西很类似，把很多相同的提炼出来形成标准化，这是我们的不同，更多的企业就是做一桩事就这么做，另一桩事又另一种做法，我们不是。我们把相同的要素提炼出来形成标准化，这样的话每一个产品有60%是标准化的，我只有40%是差异化的，大大降低了我的管理难度，这可能是很多船厂不具备的能力，我们在这方面做得非常好。
    凤凰网：举一个工艺上的例子？
    陈强：比如说分段，我们把它作成6个分段，分段每条船都不一样，但是我们把它变成6类相标准的分段去制度，第二个我们搭载也一样，我们把所有的搭载又分成几种不同的方式，每一种方式都形成标准化的模式，这样的话虽然每条船特的东西不一样，但是我把它分类以后就形成几大组，几个组别这样的组通过相似化的原理，我们就形成了某一工艺的标准化，或者叫批量化。所以把多元化又变成一部分批量化的运作，这样的话我们管理难度大大降低了。第二个就是信息化，在目前的船舶企业，我们熔盛的信息化是做得最好的，所以我觉得这两个，是我们很重要的一个核心。
    凤凰网：核心能力。
    陈强：对，如果你不这样做的话，你会发现面对多元化管理的难度成本增加，对某些厂来讲可能倒过来，多元化一个好的方向就是扩大了市场容量，但是多元化如果支撑不了，就会降低了你的竞争力，会带来另一个灾难。所以这两者要寻找一个平衡，它不完全是对立的，有个平衡点。
    凤凰网：我看咱们占地一万亩的这个规划，真的很惊人，而且很鲜明的一个特点，就是U形分布。这我几年前我采访丰田汽车的时候，印象很深刻。我不知道咱们现在这种管理上的运作模式，是跟汽车领域它的差别？
    陈强：当时我提了个概念，就是“跳出企业看企业，跳出行业看行业”。实际上我们在组织生产U字型过程中，我们很多地方向汽车行业做学习，因为汽车行业最大的特点就是标准化，你看每一种类型可以做到几十万辆，甚至是上百万辆。但是船舶不是，过去都是小批量定做，你怎么来走。第二个汽车是流水线，虽然船舶的东西很大，组件量都很大，几百吨的，你没有办法形成流水线，怎么办？所以我们用什么概念，我们用生产线的概念来走，虽然不是自动化，但是通过生产线的模式，使所有的工艺在某一个工作站，形成标准化。另外用内部物流的概念来管理。
    我们称之为外部物流和内部物流，把它变成一种叫外部物流管理，内部的工作站它是个加工单位，同时又是个内部物流管理，这样的话形成一个整体的管理模式。所以很多人不理解，我们下一步还想把它打造成一个数字化的管理工厂，我充满信心。
    凤凰网：这个数字化能透露一点信息吗？
    陈强：我每一段都形成数字化的管理，然后通过信息化来支撑，将来整个工厂都会形成数字化的一个管理模式。
    凤凰网：完全脱离图纸了？
    陈强：图纸还是要的，但是图纸可以形成标准化，对某一个工序形成
    相对的标准化，我们现在把图纸很多地方按工艺都形成标准化。包括员工的训练也可以形成批量化，过去每个员工做很多种东西，结果他每天都要学习。事实上通过刚才讲这种相似化的原理以后，使每个工艺相接近的东西放在一起，这样的话他学习的东西从原来的三种产品，他学300%，可能我们现在有80%相同的，那我只要学习80%相同以后，每一次学习20%就够了，这样的话也降低他的难度。所以我想把复杂问题简单化，可能是企业管理的核心，这方面就是学习汽车行业很多。
    第二个，你看它的总装化非常清晰，所以我们也按照总装化的概念来走，所以我们由部件生产最后进行船坞总装，当然两者不同的地方它是用流水线来走的，而我们工件大，我们称之叫工件固定人员流动，但你也可以用同样类似的原理去组织。
    创造伙伴式共赢才能吸引全球人才
    凤凰网：我看了你们作为一个后起之秀，人才来源肯定是汇聚五湖四海。
    陈强：对，我们熔盛称之为叫三地人才优势，第一个南通是一个技能型人才聚集的地方，我们过去有“百焊之乡”，有很多焊工在各个船厂工作，我们称之为技能型人才的聚集地。
    第二个，我们又发挥高端人才，我们把研发中心放在上海，通过这种支撑，高端人才的聚集来支撑技能型人才的发展。
    第三个，我们吸引国外人才，所以我们叫做发挥三地人才优势，包括跟国外的联合，也是一种发挥人才的优势。
    凤凰网：特别善于用外囊。
    陈强：对。
    凤凰网：同时这样一种团队构成，它也容易带来一个问题，这些人他本来知识工作者，就是所谓的德鲁克的知识工作者，他跟一般的劳动者还不太一样，再一个他又来自五湖四海，背景、文化以前接受的工作方式理念，都可能和熔盛有很大差异。
    陈强：对。
    凤凰网：我们又是强调速度的企业，您是如何在短期内，能让这些来自五湖四海的技术骨干、知识精英，去拧成一股劲，形成一个合力？
    陈强：应该说每个人都有一个理想，我觉得我们的理想来聚集大家，有几种比如说造出一个好产品就是一个理想，我们讲到理想，讲得很远大这不一定，事实上每个人都有理想。比如说我的合作伙伴我就讲，你很希望你的产品能够被人家认可，他说是的，那好我们合作吧，我们合作以后发挥共同的优势，就可以得到共同的愿望，很多人接受这个观点。所以每次我在跟人家合作的时候，我都讲一个双赢，我们共同把它打造得很好。
    凤凰网：找对方的需求点？
    陈强：对，我们都有个共同需要的点，所以这个点找到了，你就能合作得很好，但是如果只是强调某一方面的利益，大家就很难合作。所以这几年的合作过程中，我始终讲熔盛的发展，确实聚集了各方面的力量，而在聚集的过程中，很重要的一个我们叫成功的要素。
    凤凰网：整合力？
    陈强：对，整合力，整合力最重要的就是你要整合在一起，那就要寻找利益共同点。
    凤凰网：对内部员工呢？
    陈强：一样的，来到熔盛我就讲，我们希望创办熔盛成为知名企业，我们熔盛的员工走出去，比人家感到更加自豪和光荣，如果你没有带着这样的理想创办企业，来到熔盛的人都没有自豪感，不可能把熔盛做大、做强。所以熔盛我们讲融入才能强盛，我们讲融入到这个里面来，融入到这个大家庭，熔盛，融入的概念，这也是一种企业文化。
    凤凰网：刚开始他选择进还是不进这个门的时候，薪酬待遇还有您刚才讲的愿景，个人价值的实现，会是一个很重要的？
    陈强：我们一直强调，三流的工资不可能招到一流的员工，所以我们不强调待遇比人家低，我们一定要强调待遇比人家好。创业之初我们就讲了，我们的待遇一定要比人家好。第二个我们待遇来自于什么，来自于我们的创造和努力，没有一个工厂没有创造成果然后来给你待遇，不可能。所以我们提出来是高效率，来获得高效率，所以你看熔盛的待遇并不低。
    凤凰网：您肯定在他进门以后，能让他长期干下去、留下来，肯定有一套很好的激励机制？
    陈强：对，我们去年虽然称之为叫金融危机之年，但是去年我们请了两家著名的咨询公司，帮助我们企业提升管理。第一个就是我们请了美国著名的公司翰威特，帮我们做流程，流程再造。第二个我们请(哈维特 音对)也是美国一家著名咨询公司，重点帮助我们岗位梳理和激励机制的确定，我们希望通过这种合作，不断提升熔盛的管理水平。人家很多人都很奇怪，很多企业请这些咨询公司来的目的是什么？是为了作秀，熔盛不是，因为民营企业没必要作秀，民营企业要的就是一个成果。
    凤凰网：这方面有什么新进展吗？
    陈强：我们已经做了两期了，已经做了大半年了，通过这种合作使熔盛的流程更加标准化，包括我们团队之间的合作、部门之间的合作，形成一种良好的氛围，所以我们不断在这方面进行创新。
    凤凰网：鼓励团队合作这方面，我们有一个什么样具体的鼓励措施？
    陈强：很多，比如说年度的团队，我们每年都有团队奖这是很重要的。
    凤凰网：KPI里有？
    陈强：有，有一个很重要的指标。
    凤凰网：对应团队之间的协作、合作？
    陈强：我们过去提出叫优胜劣汰，但是如果能够获得优胜的团队，就可以免除淘汰的风险。
    凤凰网：不是实行单一的末位淘汰？
    陈强：对，我们当时荣誉团队的时候它就可以免除淘汰，如果达到荣誉团队的话，我们还是以优胜劣汰的指标要求。所以鼓励什么？鼓励大家创造一个和谐的团队，当然创造
    团队除了和谐很重要，还有业绩指标，这两个是相辅相成的，不然的话就变成一个俱乐部了。 
    年内上市 系列行业标准将熔盛造
    凤凰网：咱们熔盛09年的销售收入101.7亿元，利润我记得好像是11%点多。
    陈强：目前还没有审计，好像不止这个数。
    凤凰网：不到12%我计算的是？
    陈强：可能那个数字不准确。
    凤凰网：因为船舶行业特别是我们中国的船舶制造业，产能过剩很厉害，以前有一个韩国企业的相关领域老板说，把全球所有企业的造船订单，拿回中国都不够填满。
    陈强：你讲得没错。
    凤凰网：现在您刚才也提到了四号船坞，就是面对海工的，这个海工当然大家都知道利润相对比较高的这个东西，但是同时我也发现，国内说得上名字的大船厂，也都在这个上面发力？
    陈强：可能在营销策略上不一样，我刚才讲了我很注重品牌，我不管做到以后，我们后面会跟着好几个类似的项目，我会把它做成一个系列产品，这就是熔盛。第二个我想现在是全球过剩的行业，每个行业都过剩，不要说造船，航空一样，汽车也一样，但是我是觉得企业能够做得好，还是一个核心的问题，你如果走到人家前面了，你做得更好了，你处于一个领先地位。
    凤凰网：同时我听说，咱们打算2010年实现产值200亿，然后您今年下半年，据说已经在筹备香港上市？
    陈强：是，上市我想是一个企业的最高境界。
    凤凰网：您觉得是最高境界？
    陈强：对，为什么呢？因为通过上市以后，有那么股东逼着你，你会想办法做得更好，我们讲有更多的人盯着你不偷懒，所以上市人家多说理论上会逼着企业更加进步。第二上市透明度更大，做得好会获得更多的市场认可，同时也解决了一个信用问题。人家觉得你由那么多股东构成的企业，能做得更大、更强。所以我觉得上市是一个企业很重要的发展之路，当然和某一些不一样，比如说某些很特色的产品，我做老年老店，我不一定要规模化，那可能不一定要上市。
    凤凰网：可能是资本密集型的产业？
    陈强：资本密集型，技术密集、劳动密集，三大密集更希望通过规模化，获得一个更低的成本，你必须走上市这条路。
    凤凰网：能透露一点进程？
    陈强：下半年我们会努力一定会实现。
    凤凰网：年内？
    陈强：对，年内一定会上市。
    凤凰网：一定会上市？
    陈强：我相信我很充满自信。
    凤凰网：再跟我们说一下，我记得您以前说过一句话，2010年拼速度，2010年以后拼创造？
    陈强：对，因为速度就是我们前面讲的，当时来的时候如果我们很快的把速度拉上去，我们就有了成本的优势，第二个下一步我们再创造提升管理，我们有更大的上升空间。如果你速度上不来，一方面上速度、一方面上创新，就很难了。所以你看我们现在批量化的产品，很容易可以把速度拉上来，但是有了一定的规模、有了一定的速度，再加上新的投入，我们就会更好的一个发展，所以下一步我们在创新方面，有更大的投入，在新产品方面，比如说海工，为什么说是一个新亮点？而且我们也不是说一做海工什么都是海工， 我们以铺管船为核心，结合发展，也会形成一个批量化。