今年以来，重庆船舶工业生产经营正常，在有效工作日减少的情况下，将工作的重点放在交船和接船上，截止2月末，已交付船东船舶达20艘。新承接船舶54艘，占手持船舶订单的33.3%，创历史同期最好水平。
    重庆船舶工业1-2月完成工业总产值19.5亿元，较同期增长35.4%，其中船舶配套业完成产值14.0亿元，同比增长45.8%，船舶制造业完成产值5.5亿元，同比增长14.6%；实现营业收入12.3亿元，同比增长13.9%，其中船舶配套业实现营业收入9.3亿元，同比增长13.4%，船舶制造业实现营业收入3.0亿元，同比增长15.4%。
    1—2月，造船三大指标完成较去年同期大幅度增长，完工船舶8.4万载重吨，比去年同期完工5000载重吨大增7.9万载重吨；新承接船舶订单27.2万载重吨，较同期净增20万载重吨，增幅达2.8倍；手持订单77.9万载重吨，比同期增长41.9%。
    1-2月，重庆船舶制造业生产经营呈现以下特点：
    1.内河普通货船仍然是重头戏。继续去年内河船舶的良好发展势头，2010年开年，内河普通货船生产形势依然向好，截止2月底新承接53艘，27.1万载重，比去年同期净增35艘20.4万载重。
    2.多艘海船顺利交付船东。2010年1月25日，重庆川东船舶重工有限责任公司建造的出口马绍尔群岛的9000载重吨化学品船顺利交付。该船总长115.7米，型宽18.6米，型深10米，设计吃水7.8米，于2007年9月开工，其液货舱内胆首次采用国产太钢船用2205双相不锈钢。由于内胆结构复杂及采用新型材料，其建造难度和技术要求极高，是川船重工建造的具有完全自主知识产权的最大特种船舶，属无限航区，入籍地香港。该船的顺利交付，标志着川船重工在国际高端船舶产品制造能力和技术水平又迈上了一个新的台阶。同时，也是我国西南地区建造的载重量最大的特种船。重庆东风船舶工业公司2008年承接的46车位999客位滚装船及8000载重吨杂货船按合同于今年1月交船东。
    3.出口船舶订单承接依旧困难。受国际船舶市场继续低迷的影响，1—2月，我市生产出口船舶的3户企业无一企业新承接出口船舶订单，预计这种现象还将持续一段时间。新接订单断档、后续订单不足的状况已严重制约我市出口船舶生产企业的发展。
    如何以市场为导向，加大产品结构调整力度，适度生产内河船舶，发展非船及船舶关联产品，寻求新的经济增长点，是生产出口船舶的企业需要研究和解决的问题。